Ferrari će svoje razvojne tokene za 2021. potrošiti na ‘redizajn’ zadnjeg kraja bolida, potvrdio je to glavni inžinjer za šasiju Simone Resta.
Ferrari je ove godine doživjeo veliki pad u performansama ponajviše zbog tehničkih direktiva koje su vezane za pogonsku jedinicu, a koje su najviše pogodile talijansku ekipu.
Za narednu godinu Ferrari razvija potpuno novu pogonsku jedinicu koja bi trebala biti značajno konkurentnija od ovogodišnje, dok će se poboljšanja u polju šasije uglavnom koncentirati na zadnji kraj bolida.
“Uradit ćemo redizajn zadnjeg kraja bolida. Mislimo da je ovo područje koje će dozvoliti vise prostora za razvoj između šasije i aerodinamike za 2021.”
“Zadnji kraj bolida će biti zahvaćen promjenama pravila koje FIA uvodi kako bi se smanjilo aerodinamičko opterećenje kako bi se smanjio pritisak na gume.”
“Kao rezultat ovih promjena na podnici, svi timovi će izgubiti brojne poene downforcea i bit će ključno vratiti što je više moguće downforcea. Zbog toga vjerujemo da je zadnji kraj najvažnije područje da se potroše tokeni,” rekao je Resta.
FIA je kao mjeru uštede uvela sistem tokena te je razvoj šasije ograničen. Timovi tako imaju pravo odabrati samo jedno područje koje žele razvijati. Osim toga ovogodišnje šasije moraju koristiti i 2021.
Razvoj motora je također uveliko zaleđen i proizvođači samo na početku sezone imaju pravo uvesti novu specifikaciju koju će onda koristiti do kraja godine.
Resta je stoga oprezan po pitanju Ferrarijevih šansi za napredak slijedeće sezone.
“Sloboda nije potpuna kao što se čini. Motor možete slobodno razvijati preko zime, ali je razvoj zaleđen od prve utrke 2021. pa nadalje. Onda ga više ne smijete dirati.”
“Iako je razvoj aerodinamike slobodan, ograničen je u smislu strukture koja je ispod. Aerodinamiku morate posmatrati kao haljinu: mora se nositi preko tijela. Određene dimenzije tijela utiču na konačni oblik.”
“Ako struktura nosa ostane ista, možda ću moći dizajnirati novo prednje krilo, ali moja kreativna autonomija će i dalje biti ograničena. Sva ta ograničenja i zamrzavanja razvoja nas navode da mislimo da će biti teško unutar jedne sezone značajno smanjiti zaostatak koji trenutno imamo za vodećima,” dodao je Resta.
