Ferrarijev će iskoristiti slobodne treninge na Velikoj nagradi Velike Britanije kako bi pronašao dodatne odgovore o tome zašto njihove nadogradnje još nisu pretvorene u performanse.

Otkako su osvojili Veliku nagradu Monaka sa Charlesom Leclercom, Ferrari je općenito zaostao za prvim redom uprkos značajnom paketu nadogradnji u Španiji.

Iako su novi dijelovi donijeli neka poboljšanja, oni su također izazvali poskakivanje u brzim zavojima, što su Leclerc i njegov timski kolega Carlos Sainz identificirali kao glavni problem, a to je poništilo napredak performansi.

S obzirom na to da je Austrija bila sprint vikend sa samo jednim slobodnim treningom, Ferrari se nada da će koristiti tradicionalni format Velike nagrade Velike Britanije kako bi dublje istražili zašto se njihov bolid ne ponaša prema očekivanjima radeći uzastopne testove između dva bolida.

“Vraćamo se standardnom formatu ovog vikenda, što znači da imamo tri sata slobodnog treninga u kojem možemo pronaći postavku koja nam omogućuje da iskoristimo prednosti koje bi novi dijelovi trebali pružiti,” rekao je šef Ferrarija Fred Vasseur.

“Znanje kako najbolje postaviti bolid, u stvari, može imati veći učinak na vrijeme kruga od specifičnih prednosti bilo koje nove komponente.”

Ferrarijeve planove bi moglo pokvariti britansko vrijeme u Silverstoneu, koje bi mogli poremetiti program testiranja.

“Ako bude padalo [previše], onda će možda test koji smo htjeli napraviti između oba bolida da potvrdimo neke stvari morati biti odgođene za slijedeću utrku,” rekao je Leclerc u četvrtak.

“Međutim, još uvijek pokušavamo utvrditi gdje trebamo postaviti bolid kako bismo maksimalno iskoristili potencijal tih nadogradnji, jer brojke koje smo očekivali od ove nadogradnje postoje.”

“Dakle, nadogradnje rade onako kako bi trebala biti, ali više se radi o tome gdje pokrećete bolid kako biste optimizirali te brojke koje vidimo. Za sada to nismo uspjeli učiniti, pa još uvijek radimo na tome. ”

Svoje mišljenje je iznio i Carlos Sainz:

“Prihvatamo i shvatamo da smo od Barcelone bili manje konkurentni nego prije Barcelone. To očito malo podiže našu zabrinutost oko paketa i moramo pokušati razumjeti što je više moguće sve što je povezano oko toga.”

Sainz je sugerirao da bi problem poskakivanja mogao koštati Ferrari čak i više vremena kruga nego što se prvobitno mislilo.

“Poskakivanje vas 100% košta vremena. Ono što ja mislim jest da vas košta čak i više vremena nego što mislite.