F1 Komisija odlučila je nastaviti sa trenutno planiranim pravilima za pogonske jedinice, ali ispituje načine kako ih unaprijediti.

Formula 1 se neće vraćati V10 motorima niti bilo kakvim atmosferskim pogonima u skorije vrijeme, jer je F1 Komisija potvrdila svoju posvećenost pravilima o pogonskim jedinicama koja stupaju na snagu naredne sezone.

Ta pravila su raspravljena i odobrena od strane FIA-e još 2022. godine, dok su proizvođači motora godinama radili na njihovom razvoju.

Međutim, FIA je sebi ostavila prostor za „manje dorade“, koje bi se mogle iskoristiti za otklanjanje rizika da bolidi ostanu bez električne energije na dugim pravcima, što je izazvalo zabrinutost kod vozača, timova i navijača.

Upravljačko tijelo uvodi sistem ‘turn down ramp rate’ koji će spriječiti bolide da odmah koriste punu električnu snagu pri izlasku iz zavoja, čineći potrošnju postepenom. Time će se postići progresivno ubrzanje na pravcima i spriječiti vozače da prerano potroše svu dostupnu energiju.

Električna energija bi trebala činiti 50% ukupne snage bolida – 350kW – ali je predloženo i smanjenje na 200kW, što bi omogućilo konstantniji električni učinak tokom cijelog kruga – bilo samo na stazama osjetljivim na snagu poput Džede, Monze, Bakua i Las Vegasa, ili na svim stazama.

O ovome će se raspravljati na sastanku F1 Komisije u četvrtak, ali neki proizvođači motora izražavaju sumnju da se uklanjanje 150kW električne snage tokom utrke i promjena balansa na samo 35% električne energije može smatrati „manjom doradom“.

Nisu svi dobavljači pogonskih jedinica istog mišljenja o ovim pitanjima; neki tvrde da je F1 već imala sličan sistem u prethodnoj turbo eri, kada su bolidi imali mnogo više snage u kvalifikacijama nego na utrkama.

Šef Red Bulla, Christian Horner, podržao je prijedlog govoreći iz paddocka u Džedi: „Ako se to radi u interesu sporta, onda to treba podržati.“

S druge strane, šef Mercedesa Toto Wolff nazvao je ideju „šalom“.

Audi i Honda ne djeluju voljno prihvatiti bilo kakve promjene, dok su mišljenja unutar Ferrarija podijeljena – šef talijakske ekipe Frederic Vasseur priznao je da su neki aspekti novih pravila možda podcijenjeni, te je pozvao šefove timova da ne odbacuju promjene samo radi moguće konkurentske prednosti.