Šef Aston Martina Mike Krack pozdravio je trenutni utjecaj Andyja Cowella budući da je nedavno imenovani izvršni direktor grupe vrlo jasan šta mu se sviđa. 

Britanac je potpisao ugovor sa Mercedesom gdje je radio kao generalni direktor od 2013. Cowell je najavljen kao dio tima na tekućem putu da postanu kandidati za naslov. Kako bi se upoznao sa radnim praksama tima na stazu, Cowell je prisustvovao Velikoj nagradi Abu Dhabija, koja je završila sezonu 2024., a također je dobio informacije o tome kako Aston Martin koristi svoj zračni tunel. 

Upitan o poslu koji je Cowell radio od potpisivanja u oktobru, Krack je u intervjuu za Autosport rekao: “Do sada je bilo prilično glatko. Andy je vrlo jasan želi li to ovako ili onako.” 

“Radi se o raspravi, šta prvo moramo učiniti?. Šta je prvo? I očito je na prvom mjestu performanse. Zato što ga uvijek zovemo stroj za mašine. Kada su dijelovi definisani, stroj ih isporučuje, a mi smo toliko napredovali u toliko područja tima.” 

“Ali uvijek se ocjenjuje na temelju performansi na stazi. Dakle, koliko brzo donosite svoje nadogradnje ili koliko brzo obavljate stvari, ili kako djelotvorno idete sa dobavljačima ili komercijalom – sve je to sekundarno u Formuli 1.” 

Na pitanje o poslu koji je Cowell radio, Krack je odgovorio: 

“Jednostavno vas se ocjenjuje na temelju toga kako isporučujete na pravom putu. Dakle, moramo se usredotočiti na performanse i mislim da je Andy to vrlo brzo shvatio. Također, shvatio je da su druga područja dobro postavljena i dobro funkcionišu. Ali ključna stvar je kako napredujemo sa razvojem performansi i mislim da je to područje na koje se sada intenzivno fokusira.” 

Aston Martin je prošao kroz tešku sezonu 2024. godine, u kojoj je tim nastavio padati u poretku koji je započeo prethodne godine, jer nadogradnje nisu ispunile očekivanja. 

Uz Adriana Neweyja, koji se zvanično pridružuje Aston Martinu 1. marta kako bi se prvenstveno fokusirao na potpuno nova pravila za 2026. godinu, Krack je bio oprezan kada su ga pitali kako se osjeća pred novu sezonu. 

„Mislim da sam već rekao – radimo na temeljitosti u razvoju i postavljamo pitanje: kako da poboljšamo ovaj proces,” pojašnjava on. „Na kraju, to je i bacanje novca. Ovi dijelovi puno koštaj, a ako ne rade kako treba, prestajete ih koristiti. Dakle, to je svakako veliki dio problema.” 

„Ali, moramo također poboljšati performanse – moramo unaprijediti aerodinamičke karakteristike bolida, kao i njegove mehaničke osobine. Dakle, puno je posla pred nama.” 

„Svi ti projekti su započeti i moraju se na kraju realizovati. Ne smijemo zaboraviti ni 2026. godinu – veliki korak za sve.” 

„Ova godina je sada malo jedinstvena, jer je fokus na 2026. godini mnogo, mnogo ranije nego što je to uobičajeno. U normalnim godinama fokus na bolid za sljedeću sezonu počinje možda od ljetne pauze, ili malo prije nje. Sada, to se već događa.“