Šef Mercedesovog odjela za motore, Andy Cowell tvrdi kako prigušen i manje agresivan zvuk F1 agregata ohrabruje čitave porodice da posjećuju F1 vikende.
Uz sav tehnološki progres koji su ostvarili dizajneri F1 agregata na polju razvoja i unapređenja, jedno je polje trn u oku onim zagriženim fanovima – zvuk. Smanjena rezonanca današnjeg zvuka agregata bolni je eho nekadašnje grmljavine i vriske strašnih V8 i V10 agregata, i surovi podsjetnik na to, kako je nekad bilo.
Međutim, Cowell, čovjek koji isporučuje moć u bolide Hamiltona i Bottasa, iz fabrike u Brixworth, UK, vjeruje da je današnji, tipično hibridni, zvuk, kako ga je on nazvao, pozitivno uticao na povratak porodica sa djecom na staze F1:
“U 2014., nijedan naš motor nije bio podešen kako treba. Krenuli smo sa, da ih tako nazovemo, ultra lakim ispušnim sistemima, a kao pioniri i prvorođeni, oni nisu donijeli neophodan kvalitet. Sada, mislim da svi na gridu imaju jako kvalitetne agregate. Ispušnii sistemi su podešeni, izvodne dužine potpuno prilagođene. Mislim da je zvuk ugodan za uho. Njegova jačina nije prevelika, a agregati su i dalje dovoljno bučni za one malo zahtjevnije.”
“Također su i prateće serije dobile agregate sa turbo punjačima, i svi zvuče prilično slično. Sjetite se, u eri V8 i V10 motora, ko je mogao svoje dijete dovesti u blizinu staze? Ne biste to nikada uradili svom djetetu, pored tako vrištećih motora. Mnogo je nas odraslih koji smo u tom periodu imali oštećen sluh, radi rada u sportskoj auto industriji, a kako onda sa tim uporediti djecu. Mislim da danas, kako zvuk, tako i ostatak razvoja F1 motora konstantno napreduje i raste, tako da dobijamo sve kvalitetnije i kvalitenije agregate. Lično se nadam takvom trendu i u budućnosti.”
