Prvi slobodni trening za Veliku nagradu Mađarske obilježile su brojne tehničke novosti, budući da je čak deset timova donijelo nadogradnje svojih bolida, dok je Aston Martin prvi put na stazu izveo dugo očekivanu B verziju AMR26. Najbrže vrijeme ostvario je Charles Leclerc, iako je pred kraj treninga morao zaustaviti svoj Ferrari zbog tehničkog problema. Drugo mjesto zauzeo je Max Verstappen, a treći je bio Lewis Hamilton.

Nakon što je staza otvorena, svi vozači odmah su krenuli u prikupljanje podataka i testiranje novih dijelova. Na nekoliko bolida mogli su se vidjeti aero senzori u obliku “rešetki”, dok je Hamiltonov Ferrari na zadnjem dijelu imao žutu boju za praćenje protoka zraka.

Prvo mjereno vrijeme postavio je Charles Leclerc – 1:22.705 na medium gumama, koje je u tom trenutku koristio cijeli grid. Vozač Ferrarija ubrzo je spustio vrijeme na 1:20.884, a nakon deset minuta 21 vozač imao je evidentiran krug. Jedini bez vremena bio je Nico Hulkenberg.

Prve probleme prijavio je Max Verstappen, koji se požalio na problem u pogonskom sklopu i poskakivanje bolida. Leclerc je tokom petnaeste minute dodatno popravio svoje vrijeme na 1:20.287, dok je u međuvremenu i Hulkenberg odvezao prvi mjereni krug, pa su svi vozači imali rezultat.

Na kraju prve trećine treninga Leclerc je bio na vrhu poretka, ispred Hamiltona, Verstappena, Russella i Lawsona.

Nakon kraće pauze u kojoj su ekipe izvršile određene izmjene na bolidima, George Russell prvi je izašao na soft gumama i postavio novo najbrže vrijeme. Međutim, Max Verstappen odmah je odgovorio krugom od 1:19.559, čak pola sekunde bržim od vozača Mercedesa. Ni to nije dugo trajalo, jer je Leclerc ubrzo odvezao krug od 1:19.075 i vratio se na prvo mjesto.

Crvena zastava zbog Strolla

Tokom 38. minute trening je prekinut crvenom zastavom nakon incidenta Lancea Strolla. Vozač Aston Martina nekoliko puta se okrenuo na stazi, a prema prvim informacijama došlo je do kvara na zadnjem ovjesu njegovog bolida.

U tom trenutku Leclerc je i dalje bio najbrži, ispred Verstappena, Hamiltona, Hadjara i Russella.

Nakon uklanjanja Aston Martinovog bolida sesija je nastavljena, ali je ubrzo uslijedila nova kraća žuta zastava. Carlos Sainz prebrzo je ušao u zavoj i izletio, zbog čega su brojni vozači morali prekinuti svoje brze krugove. Većina ekipa potom je prešla na simulacije utrke, dok su pojedini vozači pokušavali dodatno popraviti svoja vremena.

Šest minuta prije kraja probleme je prijavio i Charles Leclerc. Vozač Ferrarija javio je ekipi da je nešto na bolidu otkazalo, nakon čega je zaustavio bolid pored FIA-ine vage i završio trening prije isteka vremena.

Do kraja sesije vremena se više nisu značajnije mijenjala, pa je Leclerc ostao na vrhu poretka. Max Verstappen završio je drugi, dok je Lewis Hamilton upotpunio odličan nastup Ferrarija trećim mjestom.

Timove sada očekuje analiza prikupljenih podataka, dok će drugi slobodni trening dati jasniju sliku o stvarnom odnosu snaga i učinkovitosti brojnih nadogradnji koje su ekipe donijele na Hungaroring.