Izvršni direktor McLarena Zak Brown se dotakao trenutnog stanja svoje ekipe. Kaže da su svjesni da su napravili „izuzetno loš“ bolid. Iznio je i svoje mišljenje o tome zašto je McLaren u padu u posljednjim godinama.
Brown je po prvi put u javnosti priznao da je bilo nepošteno kriviti Hondu za sve loše što se dešavalo u momčadi. Priznao je da je MCL33, od kojeg se očekivalo da će biti prekretnica jer je pogonjen Renaultovim motorom, zapravo jako loš bolid.
„Nastavit ćemo razvijati ovaj bolid, ali nažalost smo napravili izuzetno loš bolid, koji ne reagira na promjene. To je znak da bolid nije dobar,“ rekao je Brown. „Nažalost, ne očekujem da će se rezultati poboljšati u narednim utrkama, možda se desi nekoliko devijacija specifičnih za određene staze, ali ne očekujem čuda.“
Na prvoj utrci u Melbourneu, tada još uvijek pod vodstvom trkaćeg direktora Erica Boulliera (u međuvremeu je njega zamijenio Gil de Ferran) je McLaren stigao do petog i devetog mjesta. Nakon utrke su bili zadovoljni solidnim rezultatom, ali su najavljivali da će ići samo prema gore. Fernando Alonso je čak izjavio da će Melbourne ostati njihov najgori vikend sezone- činjenica je da McLaren nigdje nije bio tako dobar kao na otvaranju sezone u Melbourneu.
„Druge ekipe su se brže razvijale od nas,“ priznaje Brown. „Čini se da smo nazadovali. Istina je: ostali su postali bolji, a kada ti sam ostaneš stajati u mjestu, padaš u poretku. Znamo da će staze poput Monze i Spa biti naša najniža tačka, a to se i potvrdilo. Ali unatoč tome ne zaustavljamo razvoj, jer moramo razumjeti i riješiti naše probleme.“
McLarenova kriza je pak počela dosta ranije i ne odnosi se samo na aktuelni bolid. Brown je kao jedan od glavnih faktora naveo stalne promjene vodstva ekipe.
„Od 2010.,2011.,2012. smo imali stalne promjene rukovodstva. Ron ode, Ron dođe, Martin ode, Martin dođe, Jost dođe, Jost ode-i to sve se dešavali na najvišoj razini. Jednostavno je nedostajalo vodstvo.“
Popis ljudi koji su radili za McLaren u prethodnim godinama, a koji više nisu tu je poprilično dug. Najzvučnija imena su: Ron Dennis, Martin Witmarsh, Jost Capito i Eric Boullier. Na tehničkoj razini su se najviše isticala imena poput Paddya Lowea, koji je poslije toga bio jako uspješan sa Mercedesom, ili Matt Morris-koji je nedavno napustio ekipu.
„Bilo da je u pitanju tim Formule 1 ili kompanija za pročišćavanje vode, nijedna organizacija ne može biti uspješna ako nema stabilnost,“ pojašnjava Brown. „Nedostajalo je jasnoće i vodstva, sve do trkaćeg tima. Bilo je trkaćih direktora i šefova- Jost i Eric, kao i struktura koja nije bila baš najbolja.“
Brown je menadžment ekipe iz prošlost nazvao „matrix menadžmentom“.
„Pošto nije bilo vodstva, niko nije bio u stanju na vrijeme prepoznati probleme. Problem je potom pogoršan našom situacijom sa motorom,“ dotakao se Brown i prijašnjeg dobavljača pogonskih jedinica, Honde. „Nije sve bila njihova krivica, definitivno ne. Ali bilo je mnogo problema, kazni i kvarova motora, a zbog toga je bilo još teže dijagnosticirati gdje se nalazimo kao tim, jer je postojalo još faktora.“
„Onda dobijete motor za koji preko Red Bulla znate za šta je sposoban- ali nakon toga je došao brutalan poziv na buđenje,“ komentirao je Brown prvu utrku sezone u Melbourneu. „Problemi su bili u strukturi, u komunikaciji, nedostajalo je vodstva. Nije pojedinac kriv. Neki ljudi koji su otišli su bili izvrsni, to nije bila njihova krivica, ali organizacija nije bila dobra.“
Amerikanac je istakao da ima petogodišnji plan za oporavak ekipe. Od 2023. bi ekipa trebala ponovo biti konkurentna za sami vrh. Prvi korak je dovođenje Jamesa Keya kao tehničkog direktora. On bi 2019. trebao doći iz Toro Rossa, čime će britanska ekipa ponovo imati tehničkog direktora. Brown dodaje:“Postoji razlog zašto sve ekipe imaju tu poziciju.“
Dodao je da je McLaren možda premalo gledao na sebe i greške koje su oni radili.
„Možda nismo dovoljno gledali u ogledalo. Jedan primjer: Sauber i Williams su uvijek imali najbrži pitstop. To su dvije ekipe koje sigurno nemaju više sredstava od nas. Pitstop nema veze sa šasijom, niti sa motorom, ali u takvim stvarima moramo biti bolji,“ zaključio je CEO McLarena.
