Šef Ferrarija Mattia Binotto ističe da Ferrari nije u krizi već da je ova sezona samo prijelazni period i da ‘grade’ za budućnost.
Binotto je još tokom predsezonskih testiranja smanjivao očekivanja i isticao je da je Ferrari daleko od vodećih te da nisu krili svoju brzinu. Ubrzo se ispostavilo da je Binotto govorio istinu. Ferrari je doživjeo veliki pad u odnosu na prošlu sezonu, a glavni uzrok toga je slab motor.
Nedostaci Ferrarija su se najbolje vidjeli na Spa, gdje su ih tokom utrke vozači koji koriste Hondine, Renaultove ili Mercedesove motore obilazili bez većih problema. Koliko je Ferrari izgubio na brzini govori i činjenica da je Leclerc nekoliko krugova bezuspješno ganjao Grosjeana iako je koristio punu snagu motora. Najbolje plasirani Ferrari u današnjoj utrci je bio vozač Alfa Romea Kimi Raikkonen koji je završio na 12. mjestu.
„Mislim da je pogrešno koristiti riječ kriza u ovom trenutku za ono što prolazimo. Zasigurno je ovo jako loš rezultat u teškoj sezoni koju imamo. Znali smo šta nas čeka, vidjeli smo to na testiranjima. Onda je došlo zamrzavanje razvoja i bolid je nemoguće razvijati.“
„Gradimo za budćnost. Nismo u krizi već samo prolazimo kroz oluju. Znamo svoj put i moramo gledati ka budućnosti. Današnji rezultat je jako razočaravajuć. Ovo je staza koja traži snagu motora i aerodinamičku efikasnost a trenutno nam nedostaje oboje,“ rekao je Binotto.
Ferrari je upravo u ova dva segmenta prošle godine bio najjači te su na pravcima gotovo po pravilu bili preko pola sekunde brži od konkurenata, ali ono što su sticali na pravcima gubili su u zavojima. Sredinom sezone su počele sve veće sumnje u nelegalnost Ferrarijevog motora, a FIA je na to reagirala izdavanjem tehničkih direktiva u zadnjoj trećini sezone koje su usporile Ferrari, ali je ekipa i dalje bila konkurentna za pobjednička postolja.
Vrhunac cijele ove sage je dosegnut zadnjeg dana predsezonskih testiranja kada je FIA objavila da je zaključila istragu Ferrarijevog motora i da je postignuta nagodba sa ekipom—nisu poznati ni detalji istrage ni detalji nagodbe, ali je FIA jasno istaknula da unatoč sumnjama nije mogla dokazati nelegalnost Ferrarijevog motora.
Binotto je ranije izjavio da je Ferrari izgubio na snazi motora zbog novih tehničkih direktiva ali je naglasio i da su svi proizvođači motora izgubili na snazi, ali su ostali proizvođači to negirali—svi su napredovali osim Ferrarija.
Kada uspoređujemo ovogodišnja i prošlogodišnja vremena kvalifikacija u Belgiji, sve ekipe su drastično napredovale osim ekipa koje koriste Ferrarijeve motore—Williams se ubrzao za preko 4 sekunde, dok su svi ostali napredovali za 2 sekunde. Haas je napredovao za 9 desetinki a Alfa Romeo za 4 desetinke. Jedino je Ferrari vozio sporija vremena nego prošle godine—i to osjetno sporija, s obzirom da je njihovo ovogodišnje vrijeme kvalifikacija bilo skoro pola sekunde sporije od prošlogodišnjeg.
Ferrari će se do kraja ove sezone mučiti sa ogromnim deficitom na pravcima, ali veliki dio svog problema mogu riješiti konkurentnijim motorom za narednu godinu—svi proizvođači će imati pravo na novu specifikaciju pogonske jedinice za 2021. godinu i Ferrari ovu priliku mora iskoristiti ako naredne godine želi biti konkurentniji. Binotto je ranije već najavio novi motor i aerodinamičke promjene na bolidu za 2021.
No, da se vratimo ovoj sezoni. Ferrari je trenutno peti u poretku sa 61 bodom, a posljednji put su dva Ferrarija završila utrku izvan bodova 2010. godine na VN Velike Britanije—da ne bude zabune, ovdje se radi o utrkama u kojima su oba Ferrarija dolazila do cilja (ne računaju se odustajanja).
„Razumijemo navijače i jako nam je žao. Ono što se dešava je činjenica da imamo bolid koji je izgubio na snazi motora—svi proizvođači su izgubili na snazi motora, ali mi smo izgubili više od ostalih. Prošlogodišnji motor je djelomično sakrio nedostatke bolida ali ove godine to nije slučaj—isplivali su svi nedostaci bolida i jasno je da se moramo poboljšati.“
Upitan ko je odgovoran za ovakvu situaciju u Ferrariju, Binotto je odgovorio:
„Svi moramo preuzeti odgovornost za ovu situaciju. Ja sam kao šef tima odgovoran ali isto tako su odgovorni svi oni koji rade u Maranellu. Svi smo u istoj situaciji. Iako se nalazimo usred oluje, ujedinjeni smo. Nema tenzija nego smo frustrirani. Ali vjerujem da se ova frustracija mora transformisati u reakciju i odlučnost.“
Slijedeća utrka se vozi za 7 dana na Monzi, a prema onome što smo vidjeli ove sezone, Ferrariju se ne piše dobro.
