Aston Martin je postao prva ekipa koja je službeno prihvatila proceduralni prekršaj u vezi sa FIA-inim budžetskim limitom za sezonu 2024., nakon što je kasnio sa predajom revidirane dokumentacije. Riječ je o manjem administrativnom propustu, a FIA još uvijek nije izdala potvrde o usklađenosti za svih deset timova Formule 1.
Kašnjenje zbog potpisa revizora
Prema FIA-inim pravilima, svi timovi moraju do 31. marta slijedeće godine dostaviti potpunu dokumentaciju kojom potvrđuju da su poštovali budžetski limit. Iako je Aston Martin, prema navodima izvora, pripremio sve potrebne materijale na vrijeme, revizor nije mogao potpisati završni dokument zbog okolnosti koje su bile izvan kontrole ekipe.
Zbog toga je tim iz Silverstonea potpisao sporazum o prihvatanju prekršaja, kojim je priznao proceduralnu grešku, ali i dokazao da je ostatak procesa bio u skladu sa pravilima. Sankcija će se ograničiti na novčanu kaznu koja pokriva dodatni administrativni trošak.
FIA još nije izdala certifikate
Ovo kašnjenje dolazi u trenutku kada FIA već sedmicama odgađa objavu certifikata o usklađenosti za svih deset ekipa. Uobičajeno, rezultati se objavljuju u septembru, nakon što Odjel za budžetski limit završi detaljnu provjeru svih finansijskih izvještaja.
Prema saznanjima koje prenosi motorsport.com, barem dva tima bila su predmet dodatne istrage zbog mogućih nepravilnosti, a sada je poznato da je jedan od njih Aston Martin. Međutim, s obzirom na to da je prekršaj isključivo administrativne prirode, ne radi se o prekoračenju samog budžeta.
Šta propisuje član 6.28 FIA finansijskih pravila
Prema članu 6.28 FIA-inih finansijskih propisa, “sporazum o prihvatanju prekršaja” koristi se kada ekipa prizna proceduralni ili manji finansijski prekršaj, a FIA predloži sankciju koja se temelji na olakšavajućim i otežavajućim okolnostima.
U dokumentu stoji:
„Ako Odjel za budžetski limit utvrdi da je F1 tim počinio proceduralni prekršaj ili manji prekomjerni trošak, može predložiti sankcije koje odražavaju prirodu prekršaja. Ako tim prihvati prekršaj i kaznu, sklapa se ABA sporazum, a protiv takve odluke ne postoji pravo žalbe.”
Prošle godine slične proceduralne greške imali su Alpine i Honda, u vezi sa prijavama za troškove pogonskih jedinica za sezonu 2023.
Red Bullov slučaj i sumnje na dodatnu istragu
Međutim, ova situacija ne objašnjava u potpunosti zašto FIA još nije objavila rezultate za 2024. godinu. Prema izvorima, najmanje još jedan tim ostaje pod istragom zbog mogućeg ozbiljnijeg prekršaja.
Podsjećanja radi, posljednji put kada je FIA otkrila stvarno prekoračenje budžeta bilo je 2021. godine, kada je Red Bull potrošio 5% više od dozvoljenog limita, što je rezultiralo kaznom od 7 miliona dolara i 10% smanjenjem vremena u zračnom tunelu i CFD testiranju.
Zvanični komentar FIA-e
Na upit novinara, FIA je izdala kratko saopštenje:
„Odjel za budžetski limit FIA-e trenutno finalizira reviziju prijava timova i proizvođača pogonskih jedinica za 2024. godinu. Rezultati će biti objavljeni uskoro. FIA ne komentira pojedinačne prijave, i u skladu sa ustaljenom praksom, cjeloviti izvještaj bit će objavljen tek kada sve procjene budu završene.”
