Aston Martin bi mogao napraviti vlastitu pogonsku jedinicu kada Formula 1 napravi slijedeću značajnu promjenu u propozicijama o motorima.
Britanska momčad nabavlja pogonsku jedinicu i druge dijelove uključujući i mjenjač od rekordera po uzastopnim osvojenim naslovima u prvenstvu konstruktora: Mercedes, koji je prošle godine došao do 8. titule zaredom.
Međutim, s obzirom da FIA planira promjenu formata motora 2026., tehnički direktor Aston Martina Andrew Green priznaje da je mogućnost proizvodnje vlastitih pogonskih jedinica bila od interesa za tim.
“Idemo naprijed sa našim ambicijama, a definitivno istražujemo na duge staze opskrbu pogonskih jedinica. (Za) 2026. se razmatra nova uredba o pogonskoj jedinici, tako da bismo kao tim voljeli da budemo uključeni,” kaže Green.
Aston Martin je potpisao petrohemijsku kompaniju Aramco kao novog naslovnog sponzora za sezonu 2022. godine, a tehnički direktor Aston Martina je naznačio da bi mogli pomoći timu u razvoju vlastitog motora.
“Aramco je sada uključen kao sponzor, pa ćemo razgovarati u slijedećim godinama. Siguran sam da ćemo to detaljno razmotriti i razumjeti ima li koristi od našeg kretanja u tom smjeru,” pojašnjava on.
Aston Martinovi rival: Red Bull grad vlastitu pogonsku jedinicu u obližnjem Milton Keynesu gdje će preuzeti proizvodnju i održavanje svojih motora i hibridnih sustava koje je Honda dizajnirala, a i oni imaju u planu razviti pogonsku jedinicu za nova pravila.
Trenutna V6 turbohibridna pogonska jedinica je predstavljena 2014. godine. Dizajni proizvođača će biti zamrznuti ove godine nakon promjena koje su napravljene kako bi se omogućio prelazak na E10 gorivo, koji se sastoji od 10% etanola.
Green je ovo opisao kao skromnu izmjenu u usporedbi sa drastičnim promjenama u propozicijama o šasiji za sezonu 2022. godine.
“Pogonska jedinica ima minimalne promjene od 2021. Vjerovatno je to jedno područje bolida koje je imalo najmanje promjena od 2021. do 2022. godine,” uvjerava on.
“Još uvijek smo nekako u homologiranoj regiji pogonske jedinice. Pogonska jedinica je razvijena da koristi E10 gorivo za 2022., tako da je morala biti ponovno kalibrirana, a gorivo ponovo izmiješano.”
“Ali to nije značajna promjena. To je uobičajena pogonska jedinica među svim (Mercedesovim) timovima, oni još uvijek proizvode samo jednu pogonsku jedinicu za sve. Stoga, mislim da to nije bio veliki problem za njih,” zaključio je Green.
