Aston Martin se konstantno borio sa top timovima u kvalifikacijama ove godine, što je nedavno potvrdio Fernando Alonso u Kini. Španjolac je startao kao 3. za sprint utrku i za glavnu utrku. Na papiru, ovo je dobrodošla vijest za Aston. Na kraju prošle sezone njihove performanse su značajno pale. Međutim, ovogodišnja poboljšana kvalifikacijska forma teško da je nešto za slavlje s obzirom da AMR24 ide unazad na dan utrke.

Alonso se često smatra vozačem koji je brži na dan utrke nego u kvalifikacijama. Dvostruki svjetski prvak je konstantno koristio svoju brzinu i iskustvo za postizanje rezultata u nedjelju. Čak i ove sezone, njegovi napori na dugim distancama su bili  vrijedni divljenja.

Frustrirajuće za Aston, AMR24 je od prave prijetnje Ferrariju i McLarenu u subotu postao naknadna misao u borbi među top pet nedjeljom.

ASTON MARTIN PATI OD VELIKE DEGRADACIJE GUMA

VN Kine potvrdila je uzrok tome. Degradacija guma Aston Martina je bila je najgora od svih timova na Shanghaiu. prošlog vikenda. Tim sa sjedištem u Silverstoneu gubio je u prosjeku 0,215 po krugu zbog istrošenosti guma (prenosi njemački Motorsport-Total), više nego bilo koji drugi tim. Tijekom utrke od 90 minuta, ovaj gubitak vremena je katastrofalan.

U sezoni 2023. Aston Martin je doživio suprotan fenomen. Oni su bili među najboljim timovima u čuvanju životnog vijeka guma. Međutim, u sezoni 2024. Aston je usvojio mnoge neželjene tendencije iz prošlogodišnjeg Ferrarija. Ista karakteristika koja dokazuje snagu u kvalifikacijama je pregrijavanje i – šire – iscrpljivanje u nedjelju.

U Japanu je vladao je optimizam da je problem riješen. Fernando Alonso je uspio je produžiti svoje stint na soft gumama – na primjer – duže nego što je Lando Norris uspio na medium gumama. Kao prva utrka u kojoj je AMR24 vozio svoj paket nadogradnje, ovo je bio ohrabrujući znak.

Nažalost za britanski tim, ovaj problem nije u potpunosti riješen. Osim nepoželjnog upravljanja gumama, Aston Martin je također – vrlo bitno – sporiji na dugim stintovima. Čak i ako se ukloni problem degradacije guma, ne uspijevaju izvući istu razinu razinu downforcea kao njihovi konkurenti.

Trenutno se čini da rad sa niskom potrošnjom goriva prikriva neke od slabosti AMR24. U međuvremenu, Ferrari općenito čini veliki korak naprijed između subote i nedjelje.

Ako Aston ne bude u stanju riješiti ovaj problem, nastavit će nazadovati na dan utrke.