Njemački Autobild je otkrio nekoliko detalja nakon Arrivabeneovog odlaska iz Ferrarija, a talijan je navodno nakon smrti Ferrarijevog predsjednika Sergia Marchionnea stopirao razvoj bolida, tako što je tadašnjem tehničkom direktoru Mattiji Binottu oduzeo kontrolu nad budžetom za tehnologiju—a bio je preuzeo i kontrolu nad cijelom ekipom.
Već nekoliko mjeseci unazad se pisalo o trzavicama između Binotta i Arrivabenea. Pokojni predsjednik Ferrarija Sergio Marchionne je imao u planu nakon sezone staviti Binotta na čelo momčadi, ali je Talijan preminuo tijekom sezone, što je bio veliki udarac za njegovu momčad.
No, njemački Autobild piše da je Arrivabene iskoristio tu situaciju kako bi preuzeo potpunu kontrolu nad ekipom, kako bi osnažio svoju poziciju, a oslabio poziciju svojih protivnika (čitaj Binotta). On je Binottu, koji je prethodne dvije godine obnašao ulogu tehničkog direktora, oduzeo kontrolu nad budžetom za tehnologiju, zbog čega je zaustavljen razvoj SF71H.
Binotto je novom predsjedniku Ferrarija Johnu Elkannu i izvršnom direktoru Louisu Camillieriju dao do znanja da se tako dalje ne može i zaprijetio je svojim odlaskom—u redu za njegov potpis su čekali Renault i Mercedes, a Ferrari nipošto nije želio izgubiti čovjeka koji je jedan od najzaslužijih za preporod posljednjih godina. Na kraju je u borbi za vlast pobijedio Binotto i Arrivabene je postao bivši
Dobre su to vijesti za Vettela, koji nije imao punu podršku Arrivabenea. Arrivabene također u ključnim trenucima šampionata nije odredio jasnog vozača broj 1 i 2 u timu—što je Mercedes uradio, te su sve ‘stavili’ na Hamiltona—i osvojili oba naslova.
Za Arrivabenea je Leclerc novi ‘superstar’, ali je Binotto prizemljeniji i suosjećajniji od Arrivabenea, te u momčadi ima veću podršku. On je u Ferrariju radio i sa Schumacherom—kada je bio njegov inžinjer za pogonsku jedinicu. Kasnije je Binotto napredovao uz ljestvicu, te je postao glavni inžinjer za pogonsku jedinicu, kasnije je postao tehnički direktor, a sad je došao na mjesto šefa momčadi.
Njegovu ulogu će dobit Laurent Mekies, kojeg je Ferrari doveo iz FIA-e. Francuz je trebao biti sportski direktor, ali nakon najnovijih promjena u strukturi momčadi, Mekies će postati tehnički direktor.
