Kimi Antonelli je izbjegao kaznu od pet sekundi na VN Singapura nakon što je Mercedes tokom utrke zatražio od FIA-e da ponovo pregleda jedno od njegovih prekoračenja granica staze. Nakon revizije jedan prekršaj je povučen, čime je vozač Mercedesa ostao ispod granice koja bi automatski aktivirala kaznu.
Antonelliju su tokom utrke izbrisana četiri kruga zbog granica staze. Dva prekršaja zabilježena su u 2. zavoju, jedan u posljednjem 19. zavoju, dok je četvrti došao u 7. zavoju tokom njegovog izlaznog kruga nakon završetka VSC perioda.
Četvrto prekoračenje trebalo je donijeti standardnu kaznu od pet sekundi. Međutim, Mercedes je tražio da FIA ponovo pregleda jedan od slučajeva, nakon čega je taj prekršaj poništen.
„Razgovarao sam s FIA-om o činjenici da je već imao upozorenje, a zatim još jedan prekršaj. Trebao je dobiti kaznu od pet sekundi,“ objasnio je komentator Viaplaya Nelson Valkenburg za The Race.
„Aktivirao ju je, ali su slučaj ponovo pregledali i onda utvrdili da nije bilo prekršaja. Mercedes je tražio reviziju tog slučaja. Zbog toga kazna od pet sekundi nikada nije stigla.“
Posebno zanimljiv bio je Antonellijev posljednji izlazak izvan granica staze. Italijan je nakon utrke otkrio da je u trenutku ponovnog ubrzavanja poslije VSC-a imao ozbiljan problem s kočenjem.
„Kada sam nakon VSC-a krenuo ponovo i pritisnuo kočnicu, ništa se nije dogodilo. Imao sam veoma slabu snagu kočenja i skoro sam završio u zidu,“ rekao je Antonelli.
Situaciju je dodatno otežavao problem sa senzorima kočnica. Mercedes nije imao potpune podatke o njihovoj temperaturi, pa se Antonelli uglavnom morao oslanjati na osjećaj.
„Pedala je bila veoma duga. Tri četvrtine utrke sam proveo iza drugog bolida u prljavom zraku i bilo je veoma vruće. Uz to smo imali problem sa senzorom kočnica, tako da nismo imali ni podatke o njima.“
Antonelli je dodao da nije znao na kojoj temperaturi kočnice rade, ali da je bilo očigledno da su pregrijane.
„Sve se svodilo na osjećaj. Bile su vruće jer sam ih čak mogao namirisati, tako da nije bilo baš ugodno.“
Mercedesov zahtjev FIA-i tako se pokazao veoma važnim. Da je četvrti prekršaj ostao na snazi, Antonelli bi dobio pet sekundi kazne, što bi moglo uticati na njegov konačni plasman nakon što je utrku završio na 3. mjestu.
