Fernando Alonso kaže da pad konkurentnosti tokom protekle dvije utrke uprkos donošenju nadogradnji trebao bi biti poziv na uzbunu u Aston Martinu.
Aston Martin je donio paket nadogradnji u Imolu, pored svojih direktnih rivala, što je označilo da u relativnoj igri razvoja unutar sezone, momčad sa sjedištem u Silverstoneu nije uspjela puno napredovati.
AMR24 se također pokazao težim za postavljanje i vožnju, pri čemu su i Alonso i njegov timski kolega Lance Stroll imali slične pritužbe na to kako se bolid pokazao teškim za održavanje balansa u zavojima, mijenjajući se sa preupravljanja pri ulasku na podupravljanje u sredini zavoja.
Astonovo loše ponašanje bolida naglašeno je Alonsov neuobičajenim incidentom na 3. treningu u Imoli, koji ga je izbacio iz kolosjeka ostatak njegovog vikenda.
U Monaku, gdje je povjerenje u bolid najvažnije, Aston Martin nije prošao puno bolje jer su oba vozača završila svoj put izvan zadnje kbalifikacione sesije.
“Ova dva vikenda bila su ključna za razumijevanje naših slabosti, za razumijevanje bolida, za poboljšanje,” rekao je Alonso, nakon što je završio na 11. mjestu u Monaku.
“U teškoćama uvijek izvučeš više zaključaka nego u pobjedama, tako da puno učimo, mislim da do kraja godine, 2025. i 2026. godine.
“Ove dvije utrke bile su veliki poziv na uzbunu i bit će jako dobro za nas.”
Dvostruki prvak je dodao kako ne očekuje brz preokret, otkrivajući da će biti potrebno “nekoliko utrka” da Aston izbaci svoj naredni veliki paket nadogradnji.
“[Imali smo] neke sumnje nakon Imole i Monaka da nismo uspjeli ići brzo, i moramo pokušati promijeniti ovaj trend,” pojašnjava on.
“Trebat će nam nekoliko utrka dok ne uvedemo značajan napredak u bolid, ali do tada moramo dati sve od sebe i moramo se poboljšati na stazi kako bismo postigli rezultate.”
“Bit će boljih dana, gorih dana i moramo biti ujedinjeni.”
Upitan da iznese svoje mišljenje o poteškoćama u upravljanju AMR24, Alonsov timski kolega Lance Stroll je odgovorio: “Sigurno je bio veći izazov [održavanje balansa bolida].
“Nešto predupravljanja pri ulasku, malo podupravljanja u zavoju, vožnja rubnikom, samo uobičajene stvari na kojima treba nastaviti raditi. Malo je zahtjevniji balans od bolida koji smo imali prošle godine.”
