Fernando Alonso je nakon sprinta u Austinu izjavio da je Aston Martin trenutno „osmi najbrži tim na gridu“. Dan kasnije, Španjolac je još jednom preispitao vlastitu procjenu – i dodatno snizio ljestvicu.

Alonso: U svim našim metrikama, mismo osmi

Prema Alonsovim riječima, interna analiza Aston Martina pokazuje da ekipa ima tek osmu najbolju brzinu u poretku, a kratki bljeskovi brzine u Austinu bili su, kaže, rezultat posebnih okolnosti. Španjolac je na prvom slobodnom treningu završio četvrti, šesti u kvalifikacijama za sprint, a zatim deseti u glavnoj utrci, nakon što je u sprintu izbačen u incidentu u prvom zavoju.

„Sprint vikend uvijek donosi pomalo pomiješan poredak. Ljudi se još navikavaju, ima i novajlija koji uče stazu,“ rekao je Alonso nakon sprinta i kvalifikacija u Austinu.

„Ne znam, u svim našim metrikama mi smo osmi najbrži tim. Jučer smo bili šesti i deseti – zapravo, Lance je bio 14. u kvalifikacijama. Zadovoljan sam s te strane, ali ne mislim da je ovo posebno dobar vikend za Aston.“

U utrci smo bili spori, čak nas je držao Racing Bull

Nakon glavne utrke Alonso je ponovio da je Aston Martin bolji u kvalifikacijama nego u samoj utrci.

„Bili smo spori u odnosu na bolide ispred nas i držali smo iza sebe Racing Bull Liama Lawsona,“ objasnio je. „Bio je unutar jedne sekunde cijelu utrku, što znači da su oni imali više tempa. Da, mučili smo se više u utrci nego u bilo kojoj drugoj sesiji tokom vikenda. U kvalifikacijama izgledamo brže, ali u utrci manje konkurentni. Moramo to popraviti za posljednjih pet utrka.“

Na startu je Alonso izgubio dvije pozicije od Nice Hulkenberga i Yukija Tsunode, ali ih je povratio kada je Carlos Sainz udario u Kimmija Antonellija i sam ispao iz utrke, dok je Mercedesov vozač morao krenuti u dugu potjeru sa kraja poretka. Nakon ponovnog starta, Hulkenberg se odvojio 14 sekundi ispred, dok se Oliver Bearman našao između njih nakon što se okrenuo pokušavajući proći Tsunodu. Lawson je ostao neposredno iza, unutar 2–3 sekunde, a nakon boksova mu se čak približio na manje od sekunde – no nije uspio napasti.

Upitan je li deseto mjesto zapravo dobar rezultat s obzirom na očekivanu osmu brzinu, Alonso je slegnuo ramenima:

„Vjerovatno smo danas deveti, jer ne znam ko bi bio deveti ili deseti tim. Možda je Alpine onaj koji se najviše muči, ali poslije njih – ne znam. Haas je očito ispred nas, Ollie je vozio vrlo snažnu utrku. Sauber sigurno ispred, Williams u drugoj ligi. Nema puno timova iza nas trenutno. Da budemo deseti i uzmemo bod, to je dobar rezultat, ali moramo biti bolji u Meksiku.“

Krack: Moramo sve detaljno analizirati

Trkaći šef Šef Aston Martina Mike Krack, pokušao je ublažiti Alonsovu oštru kritiku, naglasivši koliko su strategije bile različite – dok je većina išla na kombinaciju medium-soft, bilo je i nekoliko izuzetaka. Alonso je bio jedan od trojice koji su startali na najmekšim gumama, zajedno sa Charlesom Leclercom i Gabrielom Bortoletom, dok su Esteban Ocon, Alex Albon i Isack Hadjar startali na hardu.

Pirellijeva predviđanja nisu uzela u obzir te kombinacije: hard gume su bile prespore, a soft je trebao funkcionisati samo u strategiji dva ulaska. Dok Bortoleto nije imao koristi, Leclerc i Stroll su uspjeli produžiti prvi stint dovoljno dugo da odvezu samo jedno zaustavljanje – što je Strollu omogućilo da sa 18. startne pozicije dođe do 12. mjesta.

„Analizu moramo pogledati u detalje,“ rekao je Krack. „Neki su vozili na soft gumama, neki na hardu, neki na mediumu. Moramo vidjeti ko je imao promet, ko DRS i sve te stvari, prije nego što stvarno možemo reći gdje smo po tempu.“

„Postoje utrke i staze gdje smo bolji, i druge gdje smo slabiji – kao svaka ekipa. Imali smo vikende, poput Budimpešte, gdje je bolid bio dobro prilagođen, i druge poput Bakua, gdje nije. To je izazov kroz sezonu – izvući maksimum i osvojiti bodove kad god možeš. Analiza će se napraviti, pa ćemo dalje.“