Za Veliku nagradu Belgije, Pirelli je pripremio promjenu u odabiru komponenti. C1, najtvrđa guma, zamijenit će C2 koja je korištena prošle godine.
Povratak sezone 2025 otvara se jednom klasičniu utrka u kalendaru prvenstva, Spa-Francorchamps, gdje će se od 25. do 27. jula održati Velika nagrada Belgije.
Po treći put ove godine, nakon utrka u Šangaju i Miamiju, vikend će se voziti po sprint formatu: u petak jedan sat slobodnog treninga i sprint kvalifikacije; u subotu sprint utrka od 15 krugova i klasične kvalifikacije; te u nedjelju 44 kruga slavne belgijske staze, što vrijedi za samu Veliku nagradu. Ovo je drugi put – prvi je bio 2023. – da staza ugosti utrku sa ovim specifičnim formatom.
Gume
Za ovaj događaj, Pirelli je odabrao tri skomponente koje nisu uzastopne: dok su medium (C3) i Soft (C4) susjedne komponente, hard je najtvrđi u ponudi za 2025, tj. C1. Još od Velike nagrade Australije 2022. nije se dogodilo da izbor uključi „preskakanje“ komponenti – tada su korištene C2 kao hard, C3 kao medium i C5 kao soft.
Novina je upravo u hard komponenti: medium (C3) i soft (C4) ostale su nepromijenjene od 2024. Prema simulacijama, ova kombinacija mogla bi učiniti strategiju od dva zaustavljanja u nedjeljnoj trci konkurentnijom, a upravljanje komponentama tokom vikenda neizvjesnijim – s obzirom na to da se radi o sprint vikendu u kojem je na raspolaganju samo jedan sat slobodnog treninga i drugačija raspodjela guma za suho. Naime, prema pravilima, za ovaj format raspolaže se sa jednim setom manje nego inače: od 12 setova, šest će biti soft, četiri medium, a samo dva harda. U sprint kvalifikacijama obavezno je korištenje medium komponente u prva dva segmenta, a soft u trećem.
Staza je smještena u šumama koje prekrivaju brežuljke Ardena i poznata je po promjenjivim vremenskim uslovima – često i na različitim dijelovima staze u isto vrijeme, čak i tokom ljeta. Stoga se ne može isključiti upotreba obje vrste guma za kišu: intermeduma i full wet tokom cijelog programa.
STAZA
Spa-Francorchamps zauzima četvrto mjesto u poretku po broju održanih utrka u kalendaru i bila je dio prve ikad održane sezone Formule 1 prije tačno 75 godina. To je jedna od najspektakularnijih staza, omiljena među timovima i vozačima zbog svoje tehničke složenosti i izazova koje donosi. Ostaje najduža staza u kalendaru, duža od sedam kilometara za četiri metra.
Njena tri sektora imaju jasno definisane karakteristike: prvi je najbrži i uključuje najpoznatiju kombinaciju zavoja – Eau Rouge i Raidillon – nakon koje slijedi duga pravac koji često donosi legendarna preticanja u završnom kočenju. Drugi sektor je najzahtjevniji po zavoje i sastoji se od kombinacije srednje brzih zavoja, od kojih su mnoge u padu. Treći sektor je „začinjeniji“, sa blagim ali primjetnim usponom. Pronaći konkurente postavke za sva tri sektora predstavlja veliki izazov, pa često vidimo bolide koji su izuzetno brzi u jednom sektoru, a znatno sporiji u drugom.
Prije prošlog izdanja utrke, staza je u velikoj mjeri presvučena novim slojem asfalta kako bi se povećalo prianjanje i smanjila neravnina. Hrapavost je znatno smanjena, a sa poboljšanim gripom, vremena krugova su znatno skraćena.
