FIA je otkrila razmjere detaljne inspekcije kompletnog McLarenovog sklopa točkova i kočionog sistema nakon Velike nagrade Miamija, kojom je potvrđeno da tim nije učinio ništa što bi bilo protivno pravilima Formule 1.

FIA je sprovela dodatnu fizičku inspekciju bolida pobjednika utrke, Oscara Piastrija, nakon utrke u Miamiju, zbog sve većeg interesa za kočioni sistem koji McLaren koristi.

Neki od konkurenata sumnjali su da je McLaren pronašao trik kojim optimizira hlađenje kočnica, što je timu pomoglo da bolje upravlja temperaturom guma. Te su se sumnje pojačale nakon što je Red Bull došao do termalnih snimaka McLarenovih kočionih bubnjeva sa zaustavljanja u boksu na Velikoj nagradi Japana, a koji su pokazivali da su znatno hladniji u odnosu na druge timove.

Iako je FIA već ranije tokom godine detaljno pregledala McLarenove dizajne i odobrila ih, smatrala je da bi formalnija inspekcija mogla konačno razjasniti stvari. Stoga je nakon utrke u Miamiju sprovedena detaljna dodatna inspekcija, u okviru redovnih fizičkih provjera koje se obavljaju na nasumično odabranim bolidima nakon svake utrke.

Iako se već tada smatralo da inspekcija nije otkrila ništa neobično, prema standardnim procedurama FIA-e, službena potvrda o tome nije mogla biti objavljena prije ovog vikenda, na Velikoj nagradi Emilio Romagne u Imoli.

U četvrtak poslijepodne FIA je izdala saopćenje u kojem stoji da je Piastrijev bolid izabran kao drugi takmičar za inspekciju, uz SF-25 Charlesa Leclerca. Nakon detaljnog pregleda sva četiri sklopa točkova MCL39 – koji uključuju kočioni sistem, bubnjeve i točkove – FIA je potvrdila da je sve bilo u skladu sa pravilima.

U dokumentu FIA-e navodi se: „Nakon utrke u Miamiju, bolid 81 je nasumično izabran među prvih 10 za opsežniju fizičku inspekciju. Predmet inspekcije bili su sklopovi karoserije točkova.“

Dodaje se: „Svi pregledani dijelovi bili su u skladu sa tehničkim pravilima Formule 1 za 2025. godinu.“

Šta je provjeravano

Postojala su dva specifična područja koja je FIA ispitala kako bi osigurala da je McLarenov kočioni sistem u skladu sa pravilima.

Prvo se odnosi na član 3.13 tehničkih pravila Formule 1, koji reguliše oblast karoserije točkova. Ova gotovo četiri stranice duga pravila pokrivaju kočione bubnjeve, usisnike zraka, unutrašnje kanale za hlađenje, deflektore bubnjeva i poklopce točkova.

Druga regulativa koju je FIA provjeravala odnosi se na zabranu korištenja tečnosti za hlađenje sistema.

Ispitano je poštivanje člana 11.5, koji kaže: „Hlađenje kočnica tečnošću je zabranjeno.“

U oba slučaja, FIA je potvrdila da je McLaren potpuno u skladu sa pravilima.

Bez posebnih trikova

Službena potvrda da je McLaren u skladu sa pravilima dolazi nakon što je FIA također pojasnila da bi bilo kakva upotreba posebnih trikova ili tehnologija za hlađenje kočnica ili guma bila nezakonita.

Na taj način su odbačene sve glasine da tim koristi radikalne metode poput materijala koji mijenjaju agregatno stanje kako bi bolje kontrolisao temperaturu.

FIA naglašava da član 10.8.4 tehničkih pravila, koji se odnosi na tretman guma, zabranjuje korištenje bilo čega osim zraka za kontrolu temperature guma.

Osim korištenja pokrivača za gume radi zagrijavanja, u pravilima stoji: „Bilo koji drugi uređaj, sistem ili postupak [osim vožnje bolida], čiji je cilj i/ili učinak zagrijavanje točkova, kočnica iznad temperature ambijentalnog zraka, ili održavanje njihove temperature ako su već zagrijani, je zabranjen.“

„Smatramo da je jedini dozvoljeni način hlađenja kočnica, bubnjeva točkova ili guma strujanje zraka uzrokovano kretanjem bolida prema naprijed,” rekao je glasnogovornik FIA-e za The Race.

Osim Piastrijevog bolida, FIA je pregledala i Ferrari Charlesa Leclerca radi usklađenosti s pravilima o upravljačkoj jedinici, mehanizmu kvačila i drugim elektronskim pravilima. I taj bolid je dobio zeleno svjetlo.