Timovi Formule 1 suočavaju se sa izazovnim strateškim izborima za Veliku nagradu Brazila, jer se više faktora udružilo kako bi situaciju učinili izuzetno složenom. Kombinacija nove površine staze, vremenskog rasporeda sprint utrke, Pirellijevog odabira guma za ovaj vikend i neizvjesnosti oko vremenskih uslova stvorili su idealne uslove za komplikacije, pa trenutno nije jasno koji bi najbolji pristup bio.
Posebno je zabrinjavajuće što timovi nisu sigurni koju kombinaciju guma trebaju sačuvati za glavnu utrku u nedjelju, budući da rezultati prvog dana nisu pružili jasan odgovor u vezi sa stepenom trošenja.
Novo asfaltirana Interlagos staza nudi solidan nivo prijanjanja, ali stepen trošenja guma nije sasvim jasan zbog velikih varijacija u temperaturi staze koje uzrokuje novi crni asfalt. Prvi treninzi održani su pri temperaturama staze koje su dosezale 50°C, što je uzrokovalo da se gume intenzivno troše, a pojava graininga dodatno je doprinijela prekomjernom habanju.
Kako je vozač Williamsa, Alex Albon, rekao: “Nevjerovatno je koliko se ovdje gume troše. Ova staza je kao brusni papir, što će učiniti utrku zanimljivom.” Međutim, situacija se stabilizirala tokom sprint kvalifikacije kada su temperature staze pale na oko 40°C.
Ipak, timovi su svjesni da će se današnji sprint održati u 15:00 sati po našem vremenu, kada će temperature staze vjerovatno biti na višem nivou.
S obzirom da je Pirelli za ovaj vikend odabrao najagresivnije komponente guma, gdje je soft guma praktično pogodna samo za jedan krug i ne može izdržati trajanje sprinta, timovi će vjerovatno biti primorani koristiti medium ili hard gume danas.
Problem je u tome što su timovi veoma ograničeni u broju preostalih setova. Nakon kvalifikacija za sprint, svi vodeći timovi imaju dva nova hard seta, jedan novi i dva korištena medium seta.
Sve ukazuje na to da će nedjeljna utrka vjerovatno biti utrka sa dva zaustavljanja, pa će timovi morati odlučiti gdje će napraviti kompromis i gdje će vjerovatno koristiti korišteni set medium guma.
Još nije jasno hoće li temperature staze i trošenje guma značiti da je najbolja strategija u nedjelju koristiti medium/hard/medium (što je bila prošlogodišnja strategija, budući da su trenutne gume za nijansu mekše) ili medium/hard/hard gume.
Obje strategije su trenutno moguće, a razlika među njima je tek nekoliko sekundi na papiru, iako bi dvostruka medium opcija mogla zahtijevati više upravljanja. To znači da će, ako timovi iskoriste jedan od svojih novih setova guma za sprint, morati koristiti korištene medium gume u utrci.
Obično korišteni set guma, gdje su medium gume napravile nekoliko krugova tokom kvalifikacija u SQ1 ili SQ2, nije veliki problem – ali ovog puta to bi moglo izazvati određene poteškoće jer bi VN Brazila mogla postati borba protiv trošenja guma, a ne samo kontrolisanja temperature. Nivo habanja izgleda znatno viši nego ranije zbog nove površine staze koja uzrokuje pojavu graininga.
To prati razvoj situacije na stazi i saznanje koji timovi će uspješno prilagoditi strategiju u ovim izazovnim uslovima za Veliku nagradu Brazila!
