Šef McLarena Andrea Stella kaže da nije bio spreman ‘uništiti’ ravnotežu unutar momčadi davanjem timskih naredbi Oscaru Piastriju da pomogne Landu Norrisu u njegovoj potrazi za naslovom.
Norris lovi trostrukog aktualnog prvaka Maxa Verstappena i ostaje na dohvat ruke vozaču Red Bulla, iako je izgubio tlo na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država u kontroverznim okolnostima, budući da je kažnjen zbog pretjecanja izvan staze.
Ali izvan momčadi, mnogi su smatrali da su bodovi ostali na stolu za Norrisa jer nije izvršio naredbe prema Piastriju tokom sezone, što je najistaknutija situacija na Velikoj nagradi Mađarske gdje je od Britanac umjesto toga zatraženo da propusti svog timskog kolegu nakon promjene pozicija u zadnjoj promjeni guma.
Bio je to scenarij na koji se tim iz Wokinga morao prilagoditi sa svježom upravljačkom strukturom koja je još uvijek uči u tvrtki koja je bila daleko od svjetla reflektora više od decenije.
Raspravljajući o dinamici vozača broj jedan i dva u intervjuu za motorsport, Stella je objasnio: “Upravljanje vozačem mora se promatrati u kontekstu konkurentnosti bolida.”
“Uvijek treba imati upravljačku liniju, ali ako se natječete za deseto i jedanaesto mjesto, svi su vaši napori usmjereni na postizanje konkurentnosti. Tek kada dođete do borbe za prva mjesta, scenarij se mijenja.”
“Naš fokus je uvijek bio na maksimalnoj saradnji. To je zato što postoji glavni cilj, nešto veće od šefa tima, nešto veće od Landa i nešto veće od Oscara, a to je interes tima, McLarena. Ovaj aspekt nema pregovaranja, u bilo kojoj situaciji.”
“Uvijek smo radili na upravljanju vozačima, i općenito pravilima po kojima idemo na stazu, pristupali po nekim principima: prvo je, kao što sam rekao, interes momčadi, drugo je sportski duh ili ako vam je draže integritet.”
“Ovo su vrlo važne vrijednosti, želimo se pošteno i korektno ponašati prema oba naša vozača, a ovaj aspekt postaje još važniji kada imate dva talenta koji imaju vještine i cijeli paket potreban za pobjedu na utrkama.”
“Naporno smo radili da budemo tu gdje smo danas, naporno smo radili da imamo i razvijamo Oscara, kao i Landa. Kada imate dva vozača koji rade zajedno, rast tima koristi, a budući da smo bili u mogućnosti pružiti Landu i Oscaru konkurentan bolid, odnosno od VN Miamija, McLaren je postao momčad koja je osvojila najviše bodova u prvenstvu konstruktora.”
“Kada se nađete u ovoj situaciji, morate definisati situaciju koju bi mnogi željeli imati: kako upravljate vozačima? Mi uvijek polazimo od naših principa, ne pregovaramo o njima.”
O tome može li momčad doista biti uspješna bez određenog vozača broj jedan, Stella je ukazao na opasnosti takve taktike, odgovarajući: “Nemamo vozača broj jedan ili broj dva. Ovo je scenarij koji dobro funkcioniše za medije i kafanske razgovore, ali nije dobro kada vodite momčad Formule 1 jer morate razmišljati i o budućnosti.”
“Ne mogu znati hoćemo li pobijediti ove sezone, ali sam svjestan da želimo biti u poziciji da pobjeđujemo 2025, 2026 i 2027., i ako u vođenju sezone 2024. na kraju uništim ravnotežu, u narednim godinama neću imati čvrstu bazu.”
“Ovo je način na koji mislim da bismo trebali raditi u Formuli 1, a svjestan sam da se uvijek mogu pojaviti složene situacije. Kad čujem da ljudi govore o matematičkom pristupu tipa Oscar od sada mora ostaviti Landa iza, odgovaram da sam Lando ne želi da se Oscar stavi na raspolaganje.”
“Moj izazov je moći računati na ujedinjenu i kompaktnu grupu, ne mogu biti siguran da ćemo uvijek dobro raditi, ali uvijek moramo biti jasni da smo tu da nastavimo raditi i graditi, a ne sa ciljem da imamo veličanstven vikend, već da budemo dobri u godinama koje dolaze.”
