Šef Aston Martina je objasnio da ih je osjetljiva priroda guma na Velikoj nagradi Miamija prošlog vikenda potaknula na odluku da ne stave potpuno novi dizajna zadnjeg krila.
Momčad sa sjedištem u Silverstoneu donijela je novo zadnje krilo s manjim aerodinamičkim otporom zraka u Miami u nadi da će im bolja brzina na pravcu pomoći u borbi protiv njihovih rivala.
Međutim, uprkos tome što zadnje krilo vozili na treninzima, Aston Martin se vratio svojoj uobičajenijoj konfiguraciji – što je neizbježno otežalo stvari Fernandu Alonsu i Lanceu Strollu kada su utrke u pitanju.
Govoreći o tome zašto je tim odustao od dizajna koji je bio posebno kreiran za stazu, šef britanske momčadi Mike Krack je objasnio da je izbor bio potaknut nižom razinom downforcea koje je izazvala više proklizavnja guma.
Držanje temperature guma pod kontrolom tokom vikenda je bilo potpuno kritično, pa su oba vozača više htjeli imati bolid koji je bio bolji za gume čak i ako je ugrožavao maksimalnu brzinu.
“To je više odluka koju donosite na temelju ponašanja guma. Ako imate puno klizanja, stvarno odmjeravate downforce u odnosu na maksimalnu brzinu,” rekao je Krack.
“Ovo je stalna rasprava u uredu o tome treba li ići gore ili dole. Vozači imaju svoje mišljenje jer moraju pokušati i proći – pa smo tako odabrali.”
“Da smo krenuli iznova, možda bi izbor bio drugačiji. Ali izbor krila na kraju nije bio presudan faktor.”
