Šef Aston Martina je izrazio svoje mišljenje o najnovijim promjenama koje Liberty Media želi u vezi sa novim formatom sprint utrke, jer bi moglo doći do uvođenja druge kvalifikacijske sesije.

Već nekoliko godina, Formula 1 je započela proces obnove kako bi privukla novu publiku i povećala spektakularnost sporta. Iz tog je razloga Liberty Media razvila format sprint utrke, koji uključuje drugu utrku tijekom vikenda, ali na kraćoj udaljenosti od klasične nedjeljne utrke.

Ideja koja je izazvala pomiješane osjećaje, između onih koji su cijenili i onih koji su više vezani uz tradiciju, ideju označili kao promašenu, i zato što oduzima dio onog osjećaja očekivanja koji se stvara tijekom vikenda. Uprkos tome, Formula 1 odlučila se usredotočiti i snažno pogurati ovaj novi format, povećavši broj termina s tri na šest.

Prvi trkački vikend sa sprint utrkom bit će u Azerbajdžanu, ideja koja je mnoge šefove timova ostavila zbunjenim obzirom na prirodu staze koja često dovodi do prilično neugodnih incidenata, kako u smislu troškova tako i vremena za popravke.

“Nervozan sam zbog sprinta u Bakuu jer nema dovoljno vremena za popravak ozbiljne štete, jer odmah nakon sprinta postoji policijski sat, a ujutro imate samo tri ili četiri sata za popravak bolida ako je loše oštećen. Dakle, postoji veliki rizik, ali isti je za sve i mislim da nije tako teško pretjecati u Bakuu,” rekao je šef Aston Martina.

Osim izbora u vezi mjesta na kojima će se boriti, trebale bi postojati dodatne inovacije za sprint u Bakuu uz uvođenje druge kvalifikacijske sesije.

Ova bi promjena također promijenila pripreme za vikend, pri čemu bi timovi imali samo jedan slobodni trening u petak ujutro, kada je staza općenito manje indikativna, dok će drugi trening, uz ograničene izmjene Parc Fermea, biti eliminisan u korist drugih kvalifikacija.

Na taj bi se način kvalifikacije za sprint i za glavnu utrku diverzificirale sa dva potencijalno različita startna mjesta. Međutim, čini se da ne cijene svi stalne pokušaje Liberty Medie da promijeni format, uključujući Maxa Verstappena, koji nije štedio kritike ideje o smanjenju broja slobodnih treninga.

Krack je također izrazio svoje mišljenje o ovoj temi upozoravajući da iako razumije potrebu da se Formula 1 razvija, postoji rizik da se nastavljanjem ovim putem završi u pretjeranoj denaturalizaciji.

“Mislim da F1 općenito treba evoluirati, ali i da mora zadržati svoj DNK. Bilo je konstruktivnih rasprava o tome kako to postići jer treba razumjeti interese svih dioničara, što mi i činimo.”

“Ali također imamo vrlo kratke rokove u pogledu propisa, dostupnosti guma, kilometraže motora i svega ostalog. Sve te aspekte treba uzeti u obzir kako bi se pokušao pronaći razuman kompromis.” 

“Možda ćete u jednom trenutku također morati ostaviti po strani individualni timski interes i sagledati širu sliku,” zaključio je Mike Crack.