Trkački direktor Mercedesa Andrew Shovlin smatra da je iskustvo Georgea Russella u utrkama na začelju grida sa Williamsom rezultiralo da se “lakše” prilagodi Mercedesovom problematičnom W13 bolidu za razliku Lewisa Hamiltona.
Russell se pridružio Mercedesu početkom 2022. nakon što je proveo pet godina kao član programa juniorskih vozača, a posljednje tri kao vozač Williamsa, nakon što je osvojio naslove u GP3 i Formuli 2.
Ali Britančev početak u Srebrnim strijelama se iznenada promijenio od nade za pobjede i mogućim osvajanjem titule kad se pokazalo da prvi bolid njemačke ekipe sa efektom tla ima velikih problema sa poskakivanjem i vožnjom, što je rezultiralo da je Mercedes izgubio konstruktorski naslov prvi put nakon 2014.
Uprkos tome, Russell je uspio osvojiti bodove u 15 od 16 utrka 2022., dok su Hamiltonovi rezultati bili nekonstantni jer je isprobavao širok raspon promjena postavki kako bi se bolje nosio sa zahtjevnim upravljanjem W13 bolida.
Trkački direktor Mercedesa je istaknuo Russellovo iskustvo vožnje bolida kojem su nedostajale top performanse dok je vozio za Williams da se mnogo lakše privikne na problem koji je zadesio njemačku ekipu sa bolidom 2022. godine.
„Putevi (za) Lewisa do te tačke i Georgea do te tačke su bili prilično različiti,“ rekao je Shovlin.
„Lewis je imao iznenadno razdoblje prilagođavanje bolida za koje je znao da bi se mogao boriti za pobjedu bilo kojeg vikenda ako isporuči ono za što je sposoban.“
„George, budući da je došao iz Williamsa, mislim da mu je iskustvo tamo poslužilo da se nosi sa bolidom s kojim smo se utrkivali i pokušavali se kvalifikovati na početku godine,“ navodi on.
„Postojao je element sa Georgeom u kojem se nadao da će iskustvo biti malo drugačije od onoga koje je također koristio, ali bio je vrlo dobar u samom suočavanju izazova koji je bio pred njim.“
„Da budem iskren, početkom godine, Georgeu se bilo lakše prilagoditi nego Lewisu,“ uvjerava Shovlin.
„Ono što je bilo lijepo vidjeti je da su njih dvojica radili na tome da postave momčad na bolje mjesto. Način na koji su radili zajedno, način na koji su bili sretni što su podijelili posao – fokus broj jedan je bio je na poboljšanju bolida, a ne na svađi oko toga tko će završiti peti, a tko šesti,“ tvrdi on.
„Lijepo je što imate tu zrelost među vozačima i zrelost unutar tima jer u konačnici, cijela inženjerska grupa koja radi zajedno i vozači koji rade zajedno je način na koji možete skratiti vrijeme koje vam je potrebno da se vratite tamo gdje želite biti,“ zaključio je Andrew Shovlin.
