Norbert Haug zabrinut je zbog razvoja Formule 1 u Njemačkoj i poziva njemačke sudionike, uključujući Audi, da preokrenu ovaj trend.
Bivši šef Mercedesa je oštro kritikovao stanje Formule 1 u Njemačkoj, opisujući je kao “tragediju” zbog koje “svaki entuzijast motorsporta može biti samo posramljen”. Ipak, za njega, gotovo da nije bilo nijedne druge nacije posljednjih godina i decenija koja je bila obdarena tako dobrim uvjetima.
Nije bilo tako davno kad je procvat Formule 1 u Njemačkoj bio velik. Dio toga je bio i Haug, koji je tada sa Mikom Hakkinenom i McLarenom bio veliki konkurent Michaelu Schumacheru i Ferrariju.
Njemački rekordi u Formuli 1 su izuzetno veliki: Michael Schumacher, Sebastian Vettel i Nico Rosberg. Nijemci su imai tri svjetska prvaka koji su osvojili dvanaest naslova u posljednjih 30 godina.
Osim toga, Mercedes je u početku osvajao razne naslove svjetskog prvaka kao partneri koji su davali motore McLarenu i Brawnu, da bi sam Mercedes osvojio rekordnih osam naslova u prvenstvu konstruktora zaredom.
Prije nekoliko godina utrke je pred svojim TV ekranima pratilo i do dvanaest miliona ljudi, a u Njemačkoj su se održavale dvije utrke po sezoni – pred rasprodanom publikom.
Ali od toga sada nije puno ostalo. Neće biti ni VN Njemačke u Hockenheimu ili Nirburgringu 2023., a Formula 1 je nestala sa Sky pay TV mreže, a prihod je bio oko milion dolara.
U 2010. se sedam njemačkih vozača natjecalo se u Formuli 1, “danas još uvijek postoji jedan; Nico Hulkenbergu, koji će voziti u najboljem slučaju za drugorazrednu momčad”, kako Haug primjećuje u intervjuu za ‘RedaktionsNetzwerk Deutschland’. Hulkenberg je potpisao za 2023. godinu sa Haasom, gdje je zamijenio svog sunarodnjaka Micka Schumachera.
Međutim, trenutno se ništa ne diže sa dna: niti jedan njemački vozač nije potvrđen za nadolazeću sezonu ni u Formuli 2 ni u Formuli 3, a niti jedan njemački vozač nije imao regularan cockpit u nekoj od neposrednih juniorskih serija 2022. godine.
Haug ne može razumjeti cijeli razvoj događaja: “Revni poricatelj zelene automobilske industrije nije mogao razviti manje ambicioznu i manje uspješnu strategiju njemačke Formule 1,“ ljutito kaže Haug, ali u svojoj kritici izričito ističe tvornički tim Mercedesa.
Međutim, njemački tim radi iz Brixwortha u Velikoj Britaniji i ponovno će se utrkivati sa dva britanska vozača 2023. godine.
Haug zahtijeva: „Nemojte postati plijen mrzitelja bolida.“
Za Hauga je nada na horizontu Audi koji će 2026. ući u Formulu 1 i preuzeti švicarski Sauber. Mogu li oživjeti sve slabiji interes za Formulu 1 u Njemačkoj – možda i sa njemačkim vozačem?
„Audi, Mercedes, ADAC, AvD, njemački sponzori i svi takozvani dioničari trebaju snažno pljunuti u ruke i raditi na mladim talentima,“ traži bivši šef Mercedesa.
Oni bi trebali „raditi zajedno kako bi osigurali da Njemačka kao automobilska nacija konačno ne postane plijen mrzitelja bolida koji zanemaruju činjenicu da je prosperitet zemlje velikim dijelom nastao zahvaljujući bolidu i njegovim izvoznim uspjesima i da će se nastaviti stvarati unatoč svim pokušajima da se to torpedira od strane poricatelja bolida.“
