Toto Wolff vjeruje da FIA ne može riskirati NFL situaciju ignorišući potencijalne sigurnosne probleme oko poskakivanja i utjecaj koji ima na vozače Formule 1.
FIA je spremna uvesti nova ograničenja koliko bolidi mogu odskočiti na prvoj utrci koja dolazi nakon ljetne pauze, na VN Belgije, prije nego što se donesu određene promjene za 2023. kako bi se suzbio problem poskakivanja s kojim su se timovi susreli ove godine.
Brojni vozači su istaknuli moguća sigurnosna pitanja, no neki su timovi postavili pitanje radi li se o stvarnom sigurnosnom pitanju i koristi li se umjesto toga kao opravdanje za promjene koje bi mogle ponuditi konkurentsku prednost.
Šef Mercedesa je imao sliku kako se njegova ekipa suočava s jednim od najgorih problema –fenomen poznat kao poskakivanje – koje došlo do izražaja u Bakuu, gdje je Lewis Hamilton viđen kako se drži za leđa nakon što je izašao iz bolida na kraju utrke.
Wolff je upozorio FIA-u da ne može zanemariti podatke koji upućuju na moguće opasnosti od poskakivanja, ističući medicinska istraživanja provedena s igračima američkog nogometa u vezi oko ozljeda glave nakon ponavljajućih udaraca tijekom njihove karijere.
“Vrlo je jednostavno: uvijek smo govorili da možemo ili ne učiniti ništa ili učiniti pravu stvar,” rekao šef Srebrnih strijela u intervjuu za motorsport.
“Mi imamo, a FIA ima, možete ih pitati (za) medicinsku analizu da frekvencije od jednog ili dva herca tijekom nekoliko minuta mogu dovesti do dugotrajnog oštećenja mozga. Imamo šest do sedam herca tijekom nekoliko sati.”
“FIA jednostavno nema izbora nego učiniti nešto, i mislim da je pokušati ostaviti stvari na miru, ili imati timove koji lobiraju za to ili protiv toga, to je potpuno irelevantno,” ističe on.
“To je medicinsko pitanje na koje treba odgovoriti, a ovi izvještaju su stvarnost i činjenica. FIA neće dopustiti da se njima manipuliše u bilo kojem smjeru.”
“GPDA (Udruženje vozača) je dalo svoje očitovanje, vozači su dali izjave na anonimnom obrascu. Nadležni stručnjaci i liječnici su se konsultirali, rezultat je da to nije dobro za dugotrajni efekt,” pojašnjava on.
Predsjednik FIA-e, Mohammed Ben Sulayem je prije par dana napisao na Twitteru da su ažurirana tehnička pravila za 2023. poslana Svjetskom vijeću za motorsport, iako nije jasno je li postignut bilo kakav dogovor s timovima u vezi s promjenama podnice – iako se špekuliše sa 15mm.
Šef Red Bulla Christian Horner je u Francuskoj izjavio da je “lobiranje” za promjenu pravila za 2023. bilo da se pomogne “određenom timu”, aludirajući na Mercedes.
Međutim, Wolff je naznačio da je nastojanje da se ove promjene uvedu “dosta drugačije” od prijašnjih pokušaja kršenja pravila, te da Mercedesov nedavni uspon forme – uključujući njihov prvi pole position sezone u Mađarskoj zahvaljujući Georgeu Russellu – nije nikakav razlog odustati od nastojanja da se promijene pravila zbog važnog sigurnosnog pitanja.
“Mogli biste danas reći: čini se da smo razumjeli naš bolid, mi smo na vrhu – imamo pole position, nemojmo ništa mijenjati,” istaknuo je Austrijanac.
“To je irelevantno, jer je učestalost poskakivanja i skakanja loša za vozače. Ne razumijemo i ne možemo čak ni opisati kako je biti protresen uokolo u tim bolidima.”
“Jesmo li uspjeli i jesu li svi timovi došli do toga? Možda. Možda ne. Nismo bili na stazi (za) poskakivanje. Moramo li imati neke mjere opreza za slijedeću godinu? Da, sigurno,” zaključio je Wolff.
