Šef Ferrarija Mattia Binotto tvrdi da njegova momčad nije mijenjala ništa na svom motoru i da posljednje tehničke direktive nisu imale uticaja na performanse njihove pogonske jedinice.
Posljednje dvije tehničke direktive koje je FIA izdala unutar dvije sedmice su ponajviše ciljane na Ferrari, pošto konkurencija smatra da rade nešto ilegalno sa svojim motorom i da zbog toga imaju ogromnu prednost.
Iako u posljednje dvije utrke Ferrari nije brz na pravcima kao prije, šef talijanske momčadi Mattia Binotto kaže da pad performansi nije povezan sa tehničkim direktivama i da od početka sezone nisu mijenjali ništa na motoru.
„Ne, ne, nismo mijenali ništa. Pažljivo smo pročitali tehničke direktive, pošto morate ispuniti sve što govori nova direktiva. Važno je razumjeti je. Ali nismo promijenili svoje operacije, nismo promijenili način na koji koristimo motore. Tako je od početka sezone,“ rekao je Binotto u intervjuu za Sky televiziju.
Binotto potom objašnjava kako je Ferrari sporiji na pravcima u posljednje vrijeme jer su promijenili filozofiju bolida—okrenuli su sve većem downforceu, kako bi imali bolju brzinu u zavojima i kako bi imali bolju brzinu u utrci. Veći downforce koštao ih je brzine na pravcu.
„I dalje imamo prednost na pravcu. Od početka sezone smo svjesni da nam nedostaje downforcea i možda je nekako naš bolid brži na pravcima. Od samog početka Formula 1, ako smanjite downforce, dobijete veću brzinu na pravcima, ali smanjite brzinu u zavojima. A naš bolid nije tako dobar u zavojima kao bolidi ostalih (Mercedes, Red Bull).“
„Zbog toga nam je na stazama gdje nam je potreban maksimalni downforce, kao što je Mađarska, ili Austin, ili čak Meksiko, nedostajala brzina u zavojima. Ali imamo prednost na pravcima jednostavno jer vozimo s konfiguracijom manjeg downforcea.“
„U Austinu smo imali više downforcea u usporedbi sa normalnom razlikom koja postoji. Zbog toga smo imali manju prednost na pravcima. I dalje smo imali prednost, ali smo bili brži u zavojima.“
