Formula 1 ovog vikenda stiže u Njemačku – Hockeinheim.
Novi vikend, nova uzbuđenja su pred nama – VN Njemačke. Na prethodnoj utrci ekipa Mercedesa je nastavila sa svojom dominacijom u 2019. godini, te je od deset utrka njemačka ekipa devet puta bila na najvišoj stepenici postolja. Da li mogu ovdje do pobjede? Mogu. Imaju performanse koje im to omogućajavu. Ono što bi ih moglo omesti je toplo vrijeme, koje ne odgovara njihovom motoru.
Ferrari je odavno trebao upisati najmanje jednu pobjedu, još su u potrazi za njom. Tim koji je imao sjajne performanse na testiranjima se izgubio. Kod kvalifikacija se uveliko približe Mercedesu, a često znaju biti brži. Ipak, kod završne riječi, ostanu bez slova (rezultata). Ako uzmu najbolju poziciju za start, onda to uprskaju lošom strategijom ili ako u utrci imaju jak tempo, ponovo strategija pokvari sve napravljeno. Opet, ne treba ih otpisati za najviši plasman.
Red Bull sa Maxom Verstappenom nastavlja sa napredovanjem. Na prethodne dvije utrke, njihov tempo ja bio jači za razliku od Ferrarija. Mora se priznati da Nizozemac ‘čupa’ nemoguće iz njihovog bolida. Dokaz je pobjeda u Austriji, kad to niko nije očekivao. Iz Mercedesovog tabora kažu da imaju čak bolji trkaće performanse nego oni. Stoga, ovu ekipu treba uzeti za ozbiljno i kad ne osvoje najbolje pozicije u kvalifikacijama.
McLaren se iz utrke u utrku sve više odmačinje od ‘ostatka grida’. Na svakoj utrci donose nove dijelove, koji se pokažu jako dobrim. Njihovi vozači znaju šta rade – marljivo prikupljaju bodove, a uz to se pokušavaju na trenutke natjecati sa nekim od top tri tima. Ulazak u top 10 sa oba bolida je moguć.
Renault je još jedan tim koji ima velike mogućnosti. Ali, francuski tim to nikako da pokaže. Na trenutke pokažu da mogu, a to opet ostane samo ‘trenutak’. Ako sve spoje dobro, iz Hockenheima mogu otići sa lijepom količinom bodova.
Alfa Romeo se trgla. Ali, opet Kimi Raikkonen je taj koji nosi glavnu ulogu. Na jednoj utrci dupli bodovi (Austrija), dok na narednoj (Silverstone), Finac ponovo ‘sam’ prolazi ciljnom linijom sa onim koji ‘uzimaju’ bodove. Također, Njemačka bi timu iz Hinwila mogla vidjeti isto kao u Velikoj Britaniji.
Racing Point kojeg pokreće Mercedesova pogonska jedinica nije niti sjena nekadašnje ekipe. Definitivno nešto ne štima. Od Sergia Pereza se mnogo više očekivalo, obzirom da ima višegodišnje iskustvo u F1. S druge strane, da je tim koji je sposoban se naći u bodovima – zasigurno da jesu.
Toro Rosso je malo živnuo. Izjednačio se sa Racing Pointom u bodovnom poretku konstruktora. Opet, kod njih je također toplo – hladno. Imaju sposobne vozače koji mogu ući u top 10. U Njemačkoj će im trebato mnogo sreće da to i ostvare.
Haas F1 Team je priča za sebe. Kad im ne ide, onda im se desi da na stazi se njihovi vozači međusobno utrkivaju, što za rezultat ima da jedan odustane, a drugi gleda kako će završiti utrku. Niti Hockenheim nije ništa bolji, ako se nesšto ‘drastično’ ne promjeni.
Williams će i ovdje biti samo nijemi posmatrač.
Podaci o stazi:
- Dužina kruga: 4.574km
- Broj krugova: 67
- Dužina utrke: 306.458 km
- Rekod kruga: 1:3:780 – Kimi Raikkonen (2004.)
DRS:
Nakon što je prošle godine Hockenheim imao tri DRS zone, na ovoj utrci je jedna zona uklonjena, tako da će imati dvije DRS zone. Prva zona detekcije je 103m prije zavoja 1, a aktivacija je 60m nakon zavoja 1. Druga zona aktivacije je 140m nakon zavoja 4.
Gume:
Pirelli je za VN Njemačke odredio nešto malo mekše komponente guma – C2 (hard – bijela oznaka), C3 (medium – žuta) i C4 (soft – crvena). Većina (11) vozača uzela 2 seta hard, 8 setova mediuma (od osam vozača, svaki se opredjelio na 3 seta) i 9 setova soft guma. Najagresivniji u odabiru su vozači Renaulta i Toro Rossa. Daniel Ricciardo se opredjelio na 1 seta harda, 2 mediuma i 10 komponenti soft gume, dok je Nico Hulkenberg uzeo 2 harda, 1 medium i 10 setova najmekše komponente predviđene za Hockenheim. Isto su uradili Albon i Kvyat. Što se tiče top tri ekipe, vozači Ferrarija su najagresivniji. Tako je Vettel uzeo 1 hard, 3 mediuma i 9 softa. Leclerc ima 2 harda, 2 mediuma i 9 soft komponenti. Red Bullov dvojac Verstappen i Gasly su uzeli po 1 set harda, 4 mediuma i 8 setova najmekših guma. Dok je kod Mercedesa, Hamilton uzeo 1 set harda, 4 mediuma i 8 softa. Bottas se opredjelio na 2 harda, 3 mediuma i 8 setova soft gume.
Raspored vikenda:
Petak 26.07.
- slobodni trening: 11:00 – 12:30
2. slobodni trening: 15:00 – 16:30
Subota 27.07.
3. slobodni trening 12:00 – 13:00
Kvalifikacije: 15:00 – 16:00
Nedjelja 28.07.
Utrka: 15:10
