Nakon prve odrađene sesije u Maleziji, gdje su vozači i timovi prikupili određen broj podataka, na red je stigao i drugi trening na kojem se trebalo dodatno potvrditi ono što je odrađeno. U međuvremenu, na stazi se očekivala kiša, koja je mogla donijeti potpuno drugačije planove. No, tokom cijelog treninga su bili suhi uvjeti, što su vozači maksimalno iskoristili. U takvim uvjetima je Charles Leclerc postavio najbrže vrijeme drugog treninga. Isack Hadjar je završio na drugom, a Lando Norris trećem mjestu.

Nakon što je dat znak da staza slobodna, svi vozači su krenuli u svoje predvišene zadatke. I ovaj put je bilo iznenađenja u prvom stintu. Mclaren je ovaj put bio na soft gumama dot su timovi iz top četiri bili na mediumu. Prvo značajnije vrijeme je zabilježio Max Verstappen nakon što je odvozio 1:37.785. Nizozemac je ubrzo prijavio određen problem na bolidu, pa ga je pit wall pozvao u boks da se pregleda RB22.

Vozačima McLarena na najmekšoj smjesi se pridružili su se Liam Lawson i Arvid Lindlblad, koji su nakon petnaestak minuta držali 7. i 8. mjesto. U daljnjem nastavku je nekolicina timova pozvala svoje vozače da preprave postavke. Nakon toga, vozačka postava Mercedesa George Russell i Kimi Antonelli su prešli na soft gume. No prva trećina je pripala Maxu Verstappenu, dok su Russell, Leclerc, Antonelli i Hamilton bili top 5.

Početkom druge trećine su vozači Ferrarija iskoristili da pređu na soft gume, pa je Lewis Hamilton stigao do druge pozicije. No, ubrzo je Charles Leclerc bio vozač s najbržim vremenom postavivši 1:37.528. Nakon što je završio svoj brzi krug, Lewis Hamilton je bio krugu hlađenja, dok je Gabriel Bortoleto išao u brzi krug. Došlo je do usporavanja na stazi, a vozač Audija je prijavio da ga je Hamilton zadržao, pa je direkcija utrke tu situaciju stavila pod istragu.

Isack Hadjar, te Lando Norris su pomjerili Hamiltona na petu poziciju. S druge strane, Max Verstappen se vratio na stazu i krenuo u simulaciju dugih stintova. Njemu su se pridružili još desetak vozača, dok je drugi dio bio u brzim krugovima. Kao rezultat toga, Charles Leclerc je ostao na vrhu tokom druge trećine, dok su Hadjar, Norris, Verstappen i Hamilton činili top 5.

Dugi stintovi su se nastavili vršiti i početkom zadnje trećine, a u tom su sudjelovali svi vozači.Ozbiljnu pogrešku je napravio Lance Stroll na šest minuta prije kraja, nakon što je prebrzo ušao u zavoj, morao žestoko zakočiti i uništiti gume. U simulaciji je Kimi Antonelli imao prosjek 1:44.5 tokom 11 krugova na medium gumama. Vozačka postava McLarena je imala 1:44.7 – Norris i 1:45.0 – Piastri u stintu od 12 i 13 krugova na soft gumama.

Gabriel Bortoleto je zapao u problem sa mjenjačem na 3 minute prije kraja i izazvao VSC, nakon čega su vozači morali usporiti. Time je sesija bila završena, Charles Leclerc je ostao na vrhu, dok su Hadjar i Norris završili 2. i 3.