FIA je objavila rezultate drugog kruga ADUO analize pogonskih jedinica za sezonu 2026. i službeno potvrdila Red Bull-Ford kao referencu kada je riječ o motoru s unutrašnjim sagorijevanjem.
Analiza obuhvata podatke od otvaranja sezone u Melbourneu pa sve do 11. utrke u Budimpešti, a prema rezultatima FIA-e Red Bull-Ford i dalje ima najjači motor s unutrašnjim sagorijevanjem među svim proizvođačima.
Mercedes se prema FIA-inom mjerenju nalazi između 2 i 4% iza Red Bull-Forda, dok Audi, Ferrari i Honda zaostaju više od 4%.
Važna napomena odnosi se na Hondu. Nova specifikacija pogonske jedinice koju je japanski proizvođač uveo tokom posljednjeg vikenda u Zandvoortu nije uključena u ovu analizu, jer drugi ADUO period završava podacima zaključno s VN Mađarske.
Rezultati su posebno značajni zbog sistema dodatnih razvojnih i nadogradnih mogućnosti. Nakon prvog perioda Mercedes je dobio po jednu dodatnu homologaciju za 2026. i 2027. godinu, dok su Audi, Ferrari i Honda dobili po dvije za svaku od te dvije sezone. Uz to dolazi dodatni prostor unutar budžetskog limita i više vremena za testiranje na dinamometru.
Red Bull-Ford tada nije dobio ništa jer je već bio označen kao referenca.
Red Bull se nije slagao s prvobitnim rezultatima i zatražio je od FIA-e novu provjeru podataka nakon VN Kanade. Ta revizija nije promijenila zaključak, a sada je i drugi period završio s Red Bull-Fordom na vrhu.
FIA ovog puta nije dodijelila nove dodatne homologacije nijednom proizvođaču.
„FIA je provela detaljnu i iscrpnu analizu u sklopu našeg ADUO procesa,“ rekao je Nikolas Tombazis.
Direktor FIA-e za jednosjede naglasio je da vjeruje u kvalitet podataka na kojima se temelje rezultati.
„Objavom rezultata drugog perioda uvjereni smo da je, na osnovu kvaliteta podataka, analiza izuzetno čvrsta i daje nam vrlo visok nivo povjerenja u naše zaključke.“
Ipak, cijeli sistem i dalje izaziva rasprave jer ADUO ne mjeri ukupne performanse kompletne hibridne pogonske jedinice. U obzir se uzima samo motor s unutrašnjim sagorijevanjem, zbog čega rezultati ne moraju odgovarati onome što se vidi na stazi.
Mercedes se, primjerice, tokom sezone često smatra najboljom ukupnom pogonskom jedinicom, a to je priznao čak i Laurent Mekies.
„Toto je u pravu. I ja mislim da oni imaju najjaču pogonsku jedinicu,“ rekao je Mekies ranije.
Upravo tu nastaje najveći paradoks ovogodišnjeg ADUO sistema: Mercedes može imati najbolji kompletan paket, ali prema kriteriju koji FIA koristi za dodatne razvojne mogućnosti, Red Bull-Ford i dalje ostaje referenca.
Sada je to i službeno potvrđeno podacima FIA-e nakon drugog perioda mjerenja.
