Velika nagrada Monaka završila je na najgori mogući način za vozača Ferrarija Charlesa Leclerca. Monežanin je odustao nakon sudara u zavoju Antony Noghes, a naknadno je otkrio da su tri od četiri kočnice na njegovom SF-26 bolidu prestale raditi nakon izlaska sigurnosnog automobila.
Međutim, dok Ferrari još uvijek istražuje tačan uzrok problema, Leclerc tvrdi da je rješenje već pronađeno. Još zanimljivije, ono se već nalazi unutar garaže talijanske ekipe.
Naime, od naredne utrke Leclerc će koristiti istu konfiguraciju kočnica kakvu trenutno koristi njegov timski kolega Lewis Hamilton.
„Jedino što mogu reći jeste da već imamo rješenje unutar ekipe. Od naredne utrke prelazim na Lewisovu konfiguraciju, što bi, nadam se, trebalo donijeti napredak,“ rekao je Leclerc nakon utrke u Monaku.
Izjava je odmah privukla pažnju jer otkriva da Ferrari ove sezone koristi različite pristupe na dva bolida. Iako ekipe često prilagođavaju određene komponente ili postavke individualnim preferencijama vozača, rijetko se događa da jedan vozač usred sezone javno potvrdi kako odustaje od vlastite konfiguracije i prelazi na onu koju koristi njegov timski kolega.
Leclerc nije ulazio u tehničke detalje niti je precizirao koje su tačno razlike između dva sistema, ali je jasno dao do znanja da vjeruje kako bi Hamiltonovo rješenje moglo ukloniti probleme koji ga prate već neko vrijeme.
Posebno je zanimljivo što je Monežanin ranije tokom vikenda nagovijestio da Ferrari već duže pokušava riješiti određeni problem na njegovom bolidu, pri čemu nije želio otkriti o čemu se radi. Nakon drame u Monaku sada je jasno da je fokus usmjeren upravo na područje kočenja.
Leclerc je objasnio da su problemi postali kritični nakon perioda iza sigurnosnog automobila.
„Čim smo odradili period iza sigurnosnog automobila, tri od četiri kočnice prestale su raditi. Nikada ih nisam uspio ponovo pokrenuti. Ništa više nije funkcionisalo,“ rekao je vozač Ferrarija.
Prema njegovim riječima, prednja lijeva kočnica bila je jedina koja je radila normalno, prednja desna funkcionisala je samo djelimično, dok obje zadnje kočnice praktično nisu pružale nikakav učinak.
„Podaci pokazuju da nije bilo nikakvog usporavanja. Kao da čeljusti kočnica nisu ni bile ugrađene u bolid,“ objasnio je on.
Ferrari je odmah nakon utrke analizirao podatke, a Leclerc tvrdi da su šef Ferrarija Fred Vasseur i zamjenik šefa ekipe Jerome d’Ambrosio brzo došli do istog zaključka.
„Fred i Jerome su pregledali podatke i mislim da je svima potpuno jasno šta se dogodilo. Ne vjerujem da postoji bilo kakva sumnja.“
Promjena na Hamiltonovu konfiguraciju sada predstavlja prvi konkretan korak koji Ferrari poduzima kako bi spriječio ponavljanje sličnih problema u nastavku sezone.
Za Leclerca bi to mogla biti jedna od najvažnijih tehničkih promjena ove godine. Monežanin je kroz veći dio sezone pokazivao konkurentan tempo, ali rezultati često nisu pratili potencijal koji je Ferrari povremeno demonstrirao.
S druge strane, Hamilton je posljednjih vikenda djelovao sve ugodnije u SF-26 bolidu, a Ferrari se očito nada da bi preuzimanje dijela njegovih rješenja moglo pomoći i Leclercu.
Zbog toga će naredna utrka biti posebno zanimljiva. Nakon jednog od najtežih trenutaka sezone, Leclerc ne krije da vjeruje kako je Ferrari konačno pronašao odgovor na problem koji ga je skupo koštao u Monaku.
„Pozitivno je to što ću već narednog vikenda imati rješenje za problem s kočnicama,“ poručio je vozač Ferrarija.
