Vozač Mercedesa George Russell je zadržao drugo mjesto na VN Bahreina nakon što su sudije pregledale materijale.
Russell se suočavao sa kaznom jer je otvorio DRS na svom W16 bolidu izvan DRS zone tokom trke.
Sudije su zabilježile prekršaj i u potpunosti su istražitli incident nakon utrke.
Tokom 45. kruga, Russellov trkaći inženjer Marcus Dudley, obavijestio ga je da se pojavio problem sa DRS-om na W16 i da ga sada može otvarati samo kada mu to tim dozvoli.
Russellov bolid je također imao problema sa transponderom, što je moglo uticati na DRS Landa Norrisa koji je bio iza njega, jer se pretpostavlja da McLaren nije mogao detektovati Mercedes ispred sebe.
Britanski vozač je prošao ciljem na drugom mjestu, iza Oscara Piastrija. Međutim, s obzirom da je Lando Norris bio samo 0.774 sekundi iza njega, vremenska ili startna kazna mogla bi ga koštati te pozicije. Da je Russell dobio kaznu od 5 sekundi, pao bi na četvrto mjesto.
Norris se žestoko borio sa Russellom u završnici utrke, ali nije uspio izvesti pretjecanje prije kraja. Komentator Sky Sports F1, Martin Brundle, je rekao: „Lando večeras nije pokazao svoje najbolje vozačke vještine. Jednostavno mu se nije posložilo.“
Nakon utrke, Russell je potvrdio da je došlo do kvara na sistemu kočenja „brake-by-wire“ na njegovom bolidu, što je doprinijelo problemima.
Dodao je: „Imali smo sve moguće kvarove, u jednom trenutku sam pritisnuo dugme za radio i DRS se otvorio. Pritisnuo sam da ga zatvorim i usporio, tako da nisam ostvario nikakvu prednost.“
Russell zadržava 2. mjesto nakon rijetke odluke “bez kazne” za kršenje DRS pravila
Russell je u to vrijeme imao i druge probleme sa bolidom te je kako su objasnili sudije slučajno aktivirao DRS.
„Veza između automatskog sistema za aktivaciju DRS-a i bolida otkazala je zbog problema sa vremenskom petljom koju je osigurala vanjska strana. Zbog toga je FIA odobrila ručnu aktivaciju DRS-a u skladu sa članom 22.1 h),” stoji u izjavi sudija.
„U tom trenutku vozač je imao problema sa sistemom kočenja putem elektronskog signala (brake-by-wire) i drugih elektronskih sistema. Tada mu je savjetovano da koristi pomoćno dugme u kokpitu koje služi kao rezervno dugme za radio, ali i kao dugme za ručnu aktivaciju DRS-a.”
„Na pravcu između zavoja 10 i 11 pokušao je kontaktirati tim putem tog dugmeta, ali je umjesto toga slučajno aktivirao DRS.“
Prema navodima sudija, telemetrija je pokazala da je Russell ostvario vrlo malu vremensku prednost i odmah poduzeo mjere da to ispravi usporavanjem.
„DRS je bio aktiviran na udaljenosti od 37 metara na pravcu od otprilike 700 metara. Iako je ostvario dobitak od 0.02 sekunde, izgubio je 0.28 sekundi u narednom zavoju kako bi to kompenzirao. Ovo je potvrđeno telemetrijom.”
„Stoga, iako je tehnički došlo do prekršaja, sudije su odlučili da obzirom da nije ostvaren sportski benefit, neće biti izrečena kazna.“
Neobično, iako su potvrdili da je došlo do kršenja pravila, sudije su odlučilie da ne izreknu nikakvu kaznu – čak ni blagu opomenu, upozorenje ili simboličnu novčanu kaznu.
