Lopta je sada u dvorištu PUAC-a. Na tom tijelu bit će da stavi tačku na pitanje koje mjesecima prati Mercedes i izaziva rasprave među proizvođačima motora. Prijedlog je da se od 1. augusta 2026. godine usklađenost s ograničenjem omjera kompresije mora dokazivati na reprezentativnoj radnoj temperaturi od 130°C.
PUAC (Savjetodavni odbor za pogonske jedinice) odlučit će o uvođenju dodatnog testa kojim bi se provjeravao omjer kompresije motora za 2026. godinu. Cilj je okončati kontroverzu koja već mjesecima okružuje Mercedes, a koja do sada nije dobila konačno rješenje. Ideja je da se nakon ljetne pauze uvede dodatni test koji bi omogućio provjeru omjera kompresije dok je motor još uvijek na radnoj temperaturi.
Ova odluka donesena je danas na sastanku Komisije održanom na Sakhir stazi. Pet članova PUAC-a već se sastalo prije dvije sedmice, kada je formirana čvrsta grupa koju su činili Ferrari, Honda i Audi, a kojoj se kasnije pridružio Red Bull Powertrains. Mercedes se tada našao izolovan, ali bez formalne odluke, pa je pitanje prepušteno Komisiji. Sada se tema vraća za sto proizvođača motora, koji će imati završnu riječ.
Da bi izmjena stupila na snagu, bit će potrebna četiri glasa za, uz podršku FIA-e i Liberty Medije. Ishod glasanja djeluje izvjestan, a Mercedes bi u tom slučaju imao šest mjeseci da prilagodi svoje pogonske jedinice kako bi zadovoljio nove testove. I dalje nije jasno hoće li eventualne izmjene biti obuhvaćene limitom budžeta.
Kada je riječ o drugoj aktuelnoj temi, upravljanju energijom, Komisija je zaključila da trenutno nisu potrebne hitne regulatorne izmjene jer dostupni podaci još uvijek nisu dovoljno opsežni. FIA je naglasila da bi prerane promjene mogle izazvati nestabilnost uoči prve utrke. Dodatne procjene bit će provedene čim budu dostupni potpuniji podaci.
Tokom proteklih sedmica i mjeseci, FIA i proizvođači motora sarađivali su na razvoju metodologije kojom bi se kvantificirala promjena omjera kompresije od ambijentalnih uslova do radnih temperatura. Nakon validacije tog pristupa, podnesen je prijedlog prema kojem će se od 1. augusta 2026. godine usklađenost s ograničenjem morati dokazivati ne samo pri ambijentalnim uslovima, već i na reprezentativnoj radnoj temperaturi od 130°C.
Glasanje je već proslijeđeno proizvođačima motora, a rezultat se očekuje u narednih deset dana te će biti objavljen u dogledno vrijeme. Kao i kod svih izmjena tehničkih i sportskih pravila, konačna potvrda ostat će u nadležnosti Svjetskog savjeta za automobilizam FIA-e.
Oprezan pristup zauzet je i po pitanju sigurnosti startne procedure. „Tokom sastanka Komisije vođene su konstruktivne rasprave i izneseni su prijedlozi usmjereni na startnu proceduru,“ navodi se u saopćenju FIA-e. „Shodno tome, tokom aktuelnog testiranja u Bahreinu bit će provedene procjene mogućih intervencija na trkaćim sistemima i upravljanju bolidom.“
