Plan da se minimalna težina bolida Formule 1 smanji za 2 kg 2023. je odbačen, unatoč tome što se neki timovi bore da zadrže limit.

Tehnički propisi za 2023. objavljeni su sa ciljem da se težina bolida smanji sa 798 kg na 796 kg istaknutim kao dio općeg nastojanja da se konačno imaju lakši bolidi.

Međutim, u međuvremenu je težina bolida za 2022. povećana sa 795 kg na 798 kg početkom prošle godine, uglavnom kao odgovor na poskakivanje uočenu tijekom testiranja, u biti da se uzmu u obzir stavke kao što su ukrućenje podnice i oslonci.

Na sastanku FIA-inog tehničkog savjetodavnog odbora naknadno je dogovoreno da za ovu sezonu ostane brojka od 798 kg iz 2022., umjesto da se spusti na 796 kg kako je prvobitno planirano.

Ta je promjena trebala biti jednostavan proces, ali je zbog administrativnog propusta izostavljena iz ažuriranja tehničke regulative koju je formalno donijela Komisija Formule 1.

Naredni FIA-in korak bio je korištenje procesa upravljanja, koji zahtijeva da se osam timova složi sa promjenom, kako bi ostali na 798 kg umjesto da sniže na 796 kg kako je izvorno objavljeno.

Podrazumijeva se da, iako je potez u početku imao dovoljnu podršku, neki timovi su se kasnije predomislili i odbili da se izvrši smanjenje kilaže za 2 kg.

Vjerojatno je to zato jer su vjerovali da se mogu približiti prvobitno planiranoj minimalnoj granici od svojih rivala sa svojim bolidom za 2023. i tako potencijalno dobiju konkurentsku prednost.

Međutim, FIA je imala još jednu kartu za igranje, jer propisi dopuštaju promjenu ograničenja minimalne težine ako je set guma teži nego prethodne sezone zbog modificirane konstrukcije.

Član 4.3 navodi da će minimalna težina “biti prilagođena prema gore ili dole u skladu sa svim razlikama (zaokruženo na najbliže 1 kg)” za sve razlike između težine “guma za suho vrijeme koje se koriste u prvenstvu za održavanje u navedenoj kalendarskoj godini u naslovu i prvenstvu prethodne godine.“

Timovi ne glasaju o takvoj promjeni i FIA je mogla upotrijebiti taj član kako bi osigurala da je ograničenje težine za 2023. doista ipak ostalo na 798 kg.

Međutim, momčadima će biti teže nego prošle godine približiti se toj granici jer osim povećanja težine guma, svaki bolid mora nositi nove elektroničke kutije koje je propisala FIA i za koje se pretpostavlja da dodaju oko dodatnih 0,4 kg u odnosu na 2022.

Navedena brojka, iako je značajna za timove, nije bila dovoljno velika da stvori daljnje automatsko povećanje ukupne težine.

Drugim riječima, svaka ekipa koja je prošle godine bila na 798 kg sada mora kompenzirati teže gume i elektroničke elemente kako bi ostali na toj težini.

„Potpuno je iste težine, ali fizički dijelovi postaju teži,“ rekao je tehnički direktor. „Gume postaju teže, ima novih kutija.“

„Dakle, to je ista težina kao prošle godine, ali u stvarnosti, težina koju ne kontrolišemo se povećava. Tako da će timovi morati pronaći ekvivalent od jednog i pol kilograma ili tako da ostanu na granici težine ako su već bili na toj kilaži.“