Šef Mercedesa Toto Wolff kaže da odluka njegove momčadi da ne koristi svoj novi dizajn stražnjih kotača sa rupama, koje pomažu u hlađenju guma i kontroliranju njihove temperature, nije imala uticaja na performanse W09 u Meksiku.
Lewis Hamilton i Valtteri Bottas su imali velikih problema sa gumama tijekom VN Meksika, te se zbog toga nisu mogli boriti sa Ferrarijem i Red Bullom, koji su završili ispred njih. Pošto su sličnih problema imali i u Austinu, gdje Mercedes također nije koristio novi dizajn stražnjih kotača, opet su se pojavile nove sugestije da kontroverzni dizajn kotača ima veći uticaj na performanse W09.
No, Wolff je istakao da to nije slučaj, jer Mercedes u Meksiku nije imao problema sa stražnjim gumama—već sa prednjim.
„Najveći problem je bila prednja lijeva guma,“ rekao je Wolff kada je upitan da li je momčad imala tako slabe performanse jer nije koristila nove kotače. „To nema veze s tim.“
Mercedes je odlučio da se utrkuje bez novih stražnjih kotača u posljednje dvije utrke kako bi se zaštitili od rizika mogućeg protesta Ferrarija. Kotači su dizajnirani sa malim rupama koji pomažu u hlađenju i boljem kontroliranju temperature guma.
Mercedes u Meksiku nije koristio svoje nove kotače.
Uoči VN Meksika je Mercedes zatražio definitivnu potvrdu legalnosti dizajna stražnjih kotača od sudija, a FIA im je dala zeleno svjetlo. Ali kako bi bili u potpunosti sigurni od protesta nakon utrke, Mercedes ih nije koristio. FIA je danas objavila da će izdati tehničku direktivu uoči VN Brazila kako bi se cijela ova tema razjasnila.
Wolff je istakao da Mercedesove performanse u Meksiku nisu bile neobične jer su i u nekim drugim utrkama ove sezone imali takvih problema. Dodao je da ih je često svojim vožnjama ‘vadio’ Hamilton.
„Mislim da je on [Hamilton] pravio razliku. Naš bolid je ponekad bio najbrži, a ponekad ne. Ponekad je bio kao F3 bolid, kao u Meksiku.“
„Mislim da ni u jednom krugu nismo ‘uključili gume’. Mislim da naš bolid uopće nije vozio gumu. Za to nemam objašnjenja, ali ćemo tražiti odgovore,“ rekao je Wolff.
