Prema sportskim savjetniku Red Bulla Helmutu Marku, bizarni prekid treninga Maxa Verstappena za Veliku nagradu Austrije uzrokovao njegov jak udar u rubnike i onesposobljavanje senzora tlaka ulja, a pojasnio je izbjegavanje kazne pod crvenom zastavom.
Verstappen je prouzrokovao crvenu jedinog treninga ovog vikenda od gotovo pet minuta kada se zaustavio na ravnici u svom RB20.
Bolid se zatim pomjerao unazad kroz nizbrdicu Red Bull Ringa, do redara pored staze koji su potom gurnuli Verstappena kroz otvor u zidu, odakle je vraćen u garažu Red Bulla.
No, trostruki prvak je bio u boksu jako kratko, da bi se nakon popravljenog kvara vratio na stazu postavio najbrže vrijeme, u iznenađujućem preokretu uzevši u obzir na to koliko je ozbiljan problem u početku izgledao i da su sjećanja na njegov problem sa motorom iz Montreala još uvijek prisutna.
To je bio problem sa ERS-om koji je jasno teško oštetio element pogonske jedinice zbog koje će u daljnjem dijelu sezone biti problem jer ga čeka kazna od 10 mjesta.
Govoreći nakon što je Verstappen bio najbolji u sprint kvalifikacijama, sportski savjetnik aktuelnih prvaka je objasnio problem.
“Jako smo sretni što smo ostvarili ovaj pole position,” rekao je Marko.
“Na prvom treningu, Max je vozio prema 1. zavoju i nažalost prešao preko ovih grba [rubnici koji ograničavaju stazu plus veliki rubnik na desnoj strani] sa gotovo sva četiri točka i to je onemogućilo senzor koji pokazuje tlak ulja, tako da teoretski nije bilo pritiska ulja.”
“Dakle, naravno da ga morate isključiti kako biste spasili motor, ali onda smo imali svu sreću ovoga svijeta da se to dogodilo upravo tamo ispred [boksa].”
“To je omogućilo [bolidu] da se kreće unazad. Uspjeli su ga izgurati, deaktivirali smo senzor i nastavio je – i izgubili smo možda samo jedan ili dva kruga.”
Na pitanje je li Verstappen riskirao kaznu vraćajući se prema redarima pod crvenom zastavavom, Marko je odgovorio: “Vjerujem da se naš Jonathan Wheatley, naš sportski direktor, jako dobro snalazi u svim tim pravilima i da je u komunikaciji sa redarima,” istakao je.
“A ionako se ne možete brzo vratiti!”
Nakon što je Verstappen zaslužan zacdvije tijesne pobjede Red Bulla u Kanadi i Španiji, Marko smatra da je to što je tim bio na vrhu u upravljanju RB20 od početka vikenda u Austriji, to je rezultiralo da bude ispred Norrisa za samo 0.093 sekunde.
“I ovaj put je bolid bio dobar od samog starta,” objasnio je Marko.
“Nije nikakva tajna: posljednjih nekoliko utrka morali smo odraditi tri treninga i kvalifikacije kako bismo uspostavili pravi balans. Ovaj put je bolid bio u dobrom balansu od samog starta i onda je naravno Max odvozio krug.”
