Charles Leclerc kaže da zadnji sektor staze u Barceloni pokazuje da se Ferrari poboljšao u zavojima.
Zavoji—prije svega spori—su bili ‘rak rana’ Ferrarija u prošloj sezoni. Talijanska momčad je 2019. ciljala efikasnost i brzinu na pravcima ispred maksimalnog downforcea, što su i postigli, ali po cijenu brzine u zavojima. Nedostatak downforcea im je stvarao velike probleme sa gumama u utrci, a osim toga su u sporim zavojima bili daleko od glavnog konkurenta Mercedesa—prošle godine su recimo u kvalifikacijama za VN Španije gubili preko pola sekunde samo u zadnjem sektoru.
Ferrari je ove godine sa SF1000 ciljao maksimalan downforce, a iako su bili pri dnu tablice vremena u dosadašnjem dijelu testiranja, Leclerc kaže da zadnji sektor staze u Barceloni pokazuje da se Ferrari poboljšao u zavojima.
„Treći sektor je tehnički najzahtjevniji i tu se nalazi najviše zavoja—a po tome sam prilično siguran da smo se poboljšali i mogu brže prolaziti kroz zavoje. To je dobro, to je i bio cilj ove godine i mislim da smo dobri što se toga tiče,“ rekao je Leclerc.
Ferrari je bio spreman žrtvovati svoju brzinu na pravcima po cijenu brzine u zavojima.
„Najveća snaga bolida je brzina u zavojima. Ali zasad, još moramo raditi na balansu bolida. Moramo ‘sastaviti’ balans od ulaska do izlaska iz nekih zavoja—ali to je nešto što je normalno tokom testiranja.“
„Mislim da ćemo morati sačekati Melbourne kako bismo vidjeli prave slabosti bolida, kada svi budu vozili s istom količinom goriva, kada svi budu pritiskali svoje bolide do maksimuma. Tada ćemo imati podatke svih ekipa i bit će jasno gdje gubimo.“
Leclerc kaže da trenutno ne može procijeniti gdje se Ferrari nalazi u odnosu na svoje glavne rivale, Mercedes i Red Bull.
„Ne znam gdje se tačno nalazimo. Fokusirani smo na sebe. Prošle godine sam mislio da više-manje znamo gdje se nalazimo, ali to nije bio slučaj kada smo došli na prvu utrku.“
Ferrari je danas isprobavao novo zadnje krilo i novi, uži, pokrov motora
.
