Formula 1 treba promijeniti DRS zone gdje je potrebno kako bi spriječili vozače da pretjerano usporavaju dok se približavaju tačkama detekcije, kaže šef Red Bulla Christian Horner.
U borbi za vodstvo u prošlosedmičnoj trci u Jeddi, Charles Leclerc i Max Verstappen su stalno usporavali prije DRS tačke detekcije prije zadnje krivine, obojica želeći da budu zadnji prije linije da bi dobili korist.
Nakon nekoliko pokušaja, Verstappen je napokon uspio da dobije DRS prije glavnog pravca i prošao Leclerca za pobjedu.
“Znao sam da ako ostavim Maxa sa DRS-om prije glavnog pravca, da će me prestići lako,” rekao je Leclerc. “Pa sam samo ganjao DRS.”
“Nakon prvog kruga kočio sam ranije i dobio sam DRS i uspio opet prestići do prve krivine. Onda drugi put, znao sam da će Max pretpostaviti šta ću uraditi, pa smo obojica ranije kočili, ali sam i dalje uspio da ostanem ispred. Treći put, nije uspjelo za mene.”
Iako je njegov vozač pobjedio u ovoj trci, Horner je rekao da su vozači bili spremni da izgube na vremenu da bi bili zadnji preko DRS linije i to pokazuje da su potrebne promjene.
“DRS je toliko jako i vidi se da je to bila igra ‘mačke i miša’ između oba vozača gdje su oni stvarno kočili do određene tačke i onda ubrzavali do krivine,” rekao je. “Zbog tog mislim da trebamo da pogledamo gdje ta zona detekcije DRS-a treba biti za budućnost.”
“Definitvno želimo izbjeći nalaženje u toj situaciji.”
Sličan problem se desio na prošlogodišnjoj trci. U jednom trenutku Lewis Hamilton je došao iza Verstappena dok je Red Bullov vozač pokušao da isprovocira Hamiltonovo prestizanje prije tačke detekcije DRS-a na istom mjestu staze.
Ali Toto Wolff vjeruje da vozačevi pokušaji da izbjegnu biti prvi do tačke detekcije DRS-a ustvari pridonose zabavi F1 trka.
“Lično mi se to sviđa, mislim da su bolidi dostavili ono čemu se F1 nadala.”
“Izvanredno prestizanje i DRS je moćno ali daje odličnu predstavu. To je zabavno za gledati.”
