Sportski savjetnik Red Bulla kaže da Lewis Hamilton sada priznaje krivicu za svoje sudare, a to je nešto za što Britanac nije htio priznati kad se borio sa Maxom Verstappenom.
Vozačka postava Mercedesa Lewis Hamilton i George Russell su se sudarili nakon starta u prvom zavoju Lusail staze, nakon čega je sedmerostruki prvak odustao iz utrke, dok je Russell uspio doći do četvrtog mjesta.
Ipak, stariji Britanac njemačke momčadi je na početku tvrdio da je Russell kriv za incident, ali je nakon utrke priznao da je on u potpunosti kriv za sudar nakon što je pregledao snimak njihovog starta.
Sedmerostruki svjetski prvak je pokušao proći Russella sa vanjske strane na soft gumama, dok je mlađi Britanac bio na medijima, ali u tom pokušaju nije ostavio dovoljno prostora svom timskom kolegi, koji nije imao slobodan prolaz ispred Verstappena, tako da je došlo so sudara.
Međutim, na navode OE24 da se greške sada uvlače u Hamiltonovu igru, sportski savjetnik Red Bulla je rekao da je Mercedesov vozač sada kriv za njih.
“Mogu li to ispraviti, molim vas: sad počinje priznavati pogreške,” rekao je Marko.
Austrijanac se nadovezao na Hamiltonove prošle borbe sa Verstappenom, koje su prvenstveno tijekom njihove epske borbe za naslov 2021. dovele do višestrukih teških incidenata.
Najupečatljiviji incident je bio na Silverstoneu, gdje je došlo do žestokog incidenta između Hamiltona i Verstappena, nakon čega je Nizozemac završio u barijerama [kasnije je otišao na pretrage u bolnicu], da bi se ponovo sudarili u Monzi kada je Verstappenov bolid sletio na Hamiltonov Mercedes.
Na Velikoj nagradi Katara, Hamilton je svoj put okončao u prvom zavoju, dok je njegov bivši protivnik došao do pobjede i postao novi trostruki prvak.
Za Nizozemca je to bila 14. pobjeda u sezoni 2023., pobjeda koja je ostvarena na velikoj vrućini zbog koje je nekoliko vozača moralo otići u medicinski centar, dok se Logan Sargeant povukao usred utrke, jer nije bio sposoban da odveze svih 57 krugova.
S druge strane, Verstappen nije bio jedan od onih vozača koji su puno patili, pa je Marko upitan slaže li se sa tvrdnjom bivšeg vozača Formule 1 Gerharda Bergera, koji je gostujući na Servus TV-u u vlasništvu Red Bulla, situaciju sveo na pitanje fizičke spreme, odbacujući navode da su vozači bili previše pritisnuti utrkom u takvim uvjetima.
Marko se složio s tim, iako je priznao da je Verstappen bio u poziciji u kojoj je mogao priuštiti neke manje intenzivne krugove uz obveznom utrkom od tri zaustavljanja, zbog zabrinutosti oko Pirellijevih guma, budući da je to bila utrka sa konstantnim pritiskanjem.
“Zasigurno. Max je još uvijek bio dobar na cilju,” rekao je Marko na Bergerovu tvrdnju.
“Ali također je imao prednost da je nakon zaustavljanja u boksu bio u mogućnosti voziti tri ili četiri kruga laganim tempom dok se gume ne zagriju. Ostali su vjerovatno uvijek morali voziti punom brzinom.”
