Haas je najavio posljednju sezonu svog partnerstva sa Nicom Hulkenbergom prošle sedmice Njemački vozač je potpisao je za Sauber, vjerujući u njemački projekt Audija, koji je kupio švicarsku momčad i službeno će ući u F1 2026. Nema skorašnje objave američke momčadi koja bi objavila Hulkenbergovu zamjenu. Međutim, Ollie Bearman je jasni favorit za to mjesto. 

Bearman je službeni rezervni vozač Haasa i Ferrarija. U 2024. godini imat će šest slobodnih treninga sa Haasom. Prva će biti u Imoli, a slijede Španije, Silverstone, Mađarska, Meksiko i Abu Dhabi. 

Haas je jedno od iznenađenja dosadašnje 2024. godine, trenutno se nalazi na 7. mjestu u poretku konstruktora. Ponovno su osvojili bodove u Kini, uz vrlo pozitivnu nedjeljnu igru Nica Hulkenberga. To je djelomično zahvaljujući novom sprint formatu, koji dopušta promjene postavki prije kvalifikacija u petak. 

“Napravili smo korak u krivom smjeru za sprint, ali srećom, uspjeli smo to ispraviti za kvalifikacije i glavnu utrku,” priznao je Komatsu nakon utrke. 

Američki tim je u Shanghai donio svoj prvi veći paket nadogradnji ove sezone. Nova podnica je bila najznačajnija promjena. Budući da je samo jedno bilo spremno, u početku je odlučeno da se nadogradnje montiraju samo na VF-24 Kevina Magnussena. 

Međutim, američki tim se želio odlučiti za agresivan izbor. Stoga su uzeli ono što je trebao biti Magnussenov rezervni dio i montirali ga na Hulkenbergov bolid. 

Američki tim donio je ovu odluku zbog toga koliko je sredina grida konkurentna. Stoga sve nadogradnje mogu biti kritične. Oba VF-24 izašla su na stazu u istoj konfiguraciji, što je omogućilo prikupljanje važnih podataka tijekom vikenda. 

Ipak, od petka do nedjelje korištene su dvije različite konfiguracije zadnjeg krila. To ukazuje na loše osnovne postavke momčadi na početku vikenda. 

“Mislim da je pripremna faza vikenda još uvijek jedno od područja u kojima smo još uvijek malo slabiji od ostalih timova, koji imaju bolje alate od našeg,” rekao je Ayao Komatsu. 

Ipak, japanski inžinjer je i dalje uvjeren da se i u tim područjima donose pravi izbori. 

HAAS I RB PREDSTAVLJAJU NADOGRADNJE U MIAMIJU

Tehničke inovacije koje je Haas donio u Kinu omogućile su Nicu Hulkenbergu da završi na desetom mjestu. Ciljnu liniju je prešao neposredno ispred Ocona, koji je vozio sa lakšim A524 i nadograđenom podnicom. 

“To nije veliki korak, samo mali korak, ali vjerujemo da smo na pravom smjeru,” istakao je Šef Haasa. Japanac je umanjio zabrinutost oko efikasnosti nadogradnji u Haasu. Međutim, budući da je ono što tim mjeri na stazi ove sezone malo drugačije od onoga što je prikazano u zračnom tunelu, usporedba između paketa Kina-Miami i paketa predstavljanja će biti napravljena na vikendu u Imoli. 

“Nestrpljiv sam stvarno procijeniti situaciju u Imoli, da vidim ide li ono na čemu smo radili u pravom smjeru. Agresivno se razvijamo i nadamo se da ćemo u Imoli moći pokazati da je ono što smo učinili ispravno,” napomwnuo je Komatsu. 

Agresivni razvoj u Haasu nastavit će se i u Miamiju, gdje će se donijeti nadogradnje koje su prvobitno planirane za Imolu. 

Komatsu je to objavio u Kini, navodeći da ovaj izbor još nije bio priopćen svim internim odjelima u to vrijeme. Ipak, cilj momčadi je nastaviti sa dosadašnjim procesom i zadržati momentum do sredine sezone sa pozitivnim rezultatima. 

“Brojke u zračnom tunelu su pozitivne. Za razliku od onoga što se dogodilo prošle godine kada smo sa VF-23 projektom bili ravnodušni,” objavio je Komatsu. 

 I, dok će Haas pokušati krenuti u napad u Miamiju, RB će također unaprijediti dijelove, poput nove podnice, koju su bili planirani da u Imoli brane ono što se smatra prvim mjestom u sredini grida.