FIA kaže da je zadovoljna što je Ferrarijeva pogonska jedinica u skladu sa pravilnikom, ali upravljačko tijelo sporta je potvrdilo da će dodati daljnje sisteme kako bi je detaljnije pratili od naredne utrke.
Direktor utrka Charlie Whiting je rekao da je momčad dokazala FIA-i da je pogonska jedinica u skladu s pravilnikom nakon što su je motrili tijekom treninga u Monaku. Međutim, sistem koji je korišten je bio prekompliciran i FIA želi jednostavniji sistem za VN Kanade.
„Njihova dužnost je da nas uvjeri da je bolid u skladu sa pravilima. Ali bilo im je teško uvjeriti nas. Do trenutka kada smo došli ovdje, gledajući podatke i promjene softvera, postalo je jasnije gdje smo se nalazili i nakon prvog dana treninga smo mogli reći da smo sretni i da sada razumijemo sve,“ rekao je Whiting.
Ferrari je dokazao legalnost svog bolida „putem složene rutine“, pojasnio je Whiting.
„Ali ne želimo svaki put prolaziti kroz to, tako da bismo radije napraviti dodatna mjerenja.“
FIA će u Kanadi „dodatno pratiti“ Ferraijevu pogonsku jedinicu, a postoji mogućnost da se naredne sezone dodaju senzori kako bi se poboljšalo praćenje. „U Kanadi ćemo imati bolji sistem koji će nam pomoći da uradimo stvari mnogo brže nego do sada. Trebalo nam je nekoliko utrka da to riješimo.“
Glavnu sumnju po pitanju legalnosti Ferrarijeve pogonske jedinice pokreće dizajn baterije, koja je podijeljena na 2 dijela. Novi sistem praćenja će omogućiti FIA-i da „tačno provjeri razlike između dvije polovine baterije.“
„To je ključno pitanje jer ostali sistemi svoju bateriju tretiraju kao jednu cjelinu. Kod Ferrarija je to jedna baterija, ali je tretiraju kao dvije.“
FIA je počela pregledati Ferrarijevu bateriju nakon upita od strane tehničkog direktora Mercedesa Jamesa Alisona po dolasku Lorenca Sassija, Ferrarijevog nekadašnjeg glavnog inžinjera za pogonsku jedinicu.
„Bilo bi pogrešno reći da je on ‘krtica’ ili nešto slično. On je, kao i većina inžinjera, došao do nas i rekao nam je:’ovaj čovjek je počeo raditi za nas i kaže da bi ovaj tim to mogao raditi.“
Whiting je rekao da je „rutina“ za inžinjere da šalju takve upite „pogotovo kad dobiju članove osoblja iz druge momčadi.“
„Ne zaboravite Lorenza, njegova informacija je stara najmanje osam mjeseci, što je u Formuli 1 jako dugo.“
Whiting je također istakao da je Ferrari surađivao sa FIA-om kako bi im tačno pojasnio kako njihovi sistemi rade.
