Ferrari je isporučio mnoštvo ažuriranja za svoj SF-24 u Monzi, ne samo nadograđenu podnicu koja je trebala riješiti probleme sa poskakivanjem.
Ferrari je donio nadograđeni podnicu na Veliku nagradu Italije u pokušaju da pomogne riješiti problema sa poskakivanjem koji su sputavali tim u zadnjim utrkama.
Novi dizajn podnice koja je stigla na Veliku nagradu Španjije izazvala je tešku čaroliju za momčad sa sjedištem u Maranellu jer je pokrenulo povratak poskakivanja u brzim zavojima.
Evolucija tog koncepta isporučena je u Mađarskoj, a daljnje promjene onesene na Monzu trebale bi pomoći da ponovo počnu napredovati.
Ferrarijev inžinjer performansi Jock Clear je rekao da je ključ za zaustavljanje poskakivanja u kontroli posljednjeg milimetra kretanja kada je bolid usisan blizu staze dok stvara sve više i više downforcea- “zamka” u koju su upali mnogi timovi.
“U prošlosti su se bolidi uvijek odbijali od tla,” rekao je Clear. “Ali daska je bila tu, plus nismo se oslanjali na taj posljednji djelić učinka tla na koji se oslanja ova generacija bolida. Dakle, odbio bi se od tla, ali aero nikada nije bio tako kritičan.”
“Ovi bolidi imaju učinak tla, i to zadnjih nekoliko godina. To jednostavno znači da kada bolid dotakne tlo, [pritiska] nestaje. Dakle, stvarno morate biti oprezni koliko je agresivan taj downforce u tih zadnjih nekoliko milimetara.”
“To je dio ovog žanra bolida, i to je nešto što je zamka u koju smo upali ranije ove sezone. Ali sada to bolje modeliramo. Puno smo sigurniji da ćemo sada moći proizvesti podnice kroz koje ne nalazimo problem kad ih zapravo postavimo na pravi bolid,” dodao je Jock Clear.
