Ferrari kaže da se o korištenju timskih naredbi između Charlesa Leclerca i Carlosa Sainza raspravlja više izvan Ferrarija nego unutar Ferrarija jer u timu ciljaju na jednak tretman sa svojim vozačima.

Nakon što je u početnom dijelu sezone držao lidersku poziciju u oba prvenstva prema novim pravilima za 2022., Ferrari je krenuo strmoglavim putem zbog problema sa nepouzdanošću i lošom strategijom koja ih je koštala gubitka velikog broja bodova, tako da sad zaostaju za Maxom Verstappenom i Red Bullom u poretku.

Leclerc zaostaje 80 bodova za Verstappenom u prvenstvu vozača uoči zadnjih devet utrka, a morao je odustati sa liderskih pozicija u Španjiji  i Azerbajdžanu, dok je sam prosuo pobjedu nakon izlijetanja sa staze na VN Francuske i to ponovo nakon što držao prvu poziciju. Ferrari u prvenstvu konstruktora ima zaostatak od 97 bodova za vodećim Red Bullom.

S druge strane, Ferrari je ove godine redovito pitan hoće li dati prednost Leclercu i koristiti Sainza da pomogne Monežaninu u njegovoj borbi za naslov, da bi momčad odgovorila kako je jednostavno prerano za takva razmatranja.

Upitan od strane motorsporta o Ferrarijevom pristupu timskih naredbi ove godine, sportski direktor Laurent Mekies je podvukao da se o tom pitanju više govori izvan nego što je to slučaj u Maranellu.

„U pravu ste kad kažete da se o tome više raspravlja izvan Ferrarija nego unutar Ferrarija,” rekao je Mekies. „Ali što je ozbiljnije, uvijek smo bili vrlo jasni. Cilj nam je ostvariti najbolji rezultat za momčad. Ferrari je na prvom mjestu.“

„Tada će, naravno, doći do tačke u kojoj ćemo se morati više fokusirati na vozača u usporedbi s onim drugim ako pozicija u prvenstvu zahtijeva. Dakle, to ne znači čekati matematičku razliku, već znači biti u trenutku sezone kada mislite da je to ispravna stvar,“ dodao je.

Sainz je uspio doći do prvog pole positiona, a zatim prve pobjede u svojoj karijeri na Velikoj nagradi Velike Britanije, prestižući ​​Leclerca nakon novog restarta i odlaska SC-a sa staze, a u tom periodu je Ferrari promijenio strategiju pozivajući Sainza u boks radi novih guma, dok su Leclerca ostavili vani da se bori sa starim gumama.

Talijanska ekipa se suočila sa kritikama zbog svoje strategije u Mađarskoj nakon što je na pola utrke prokockala Leclercovo vodstvo tako što mu stavili tvrde gume, zbog čega je bio sporiji 7 desetinki od vozača sa kojim se borio, tako da je završio tek na šestom mjestu.

Ferrari je stao u odbranu svoje strategiju jer su na VN Francuske morali pozvati u boks Carlosa Sainza kako bi odradio kaznu od 5 sekundi i staviti mu novi set guma, nešto što je Španjolac odbijao, ali su naveli da je došlo do zabune kad su se radio poruke prenosile tijekom utrke.

Sportski direktor pojašnjava kako je kašnjenje u emitiovanju radio poruka od strane Carlosa Sainza na Paul Ricardu dobar primjer „kako se različite situacije mogu vidjeti unutar i izvan timova“, te da je uočena zbunjenost „jednostavno rezultat emitovanja radio poruka 30 ili 40 sekundi nakon onoga što se stvarno dogodilo.“

„Ako ste se morali vratiti tamo, pozvat ćete Carlosa natrag tačno kao što smo mi učinili i odraditi zaustavljanje u boksu tačno kao što smo mi učinili, tako da to samo pokazuje koliko je teško danas u složenom sportu razumjeti razloge iza strategije ili nešto drugo,“ smatra on.

„S obzirom na to, izgubili smo dosta bodova ove godine. Imamo problema s pouzdanošću, imamo nekoliko stvari u kojima moramo biti bolji, i da, jako puno radimo na tome.“

„To ne povećava pritisak, jer pritisak je maksimalan cijelo vrijeme jer je ovo konkuretan svijet svijet, a to je način kojeg mi ionako volimo. Ali to je pozitivan pritisak, to je ono što nas tjera da se poboljšavamo utrku za utrkom,“ zaključio je Mekies.