Marcus Ericsson je nakon svog prvog IndyCar testa rekao da su ga ti bolidi podsjetili zašto se „zaljubio u utrkivanje“, a Formulu 1 je nazvao umjetnom.
Ericsson je na kraju ove sezone napustio Formulu 1, pošto mu dosadašnja momčad Sauber nije ponudila produženje ugovora. Na njegovo mjesto je došao Ferrarijev junior Antonio Giovinazzi, a zbog nedostatka opcija je Šveđanin svoju sreću morao potražiti u drugim trkaćim serijama.
Iako će 2019. biti Sauberov rezervni vozač, Ericsson će se utrkivati u IndyCaru za Schmidt Peterson Motorsports momčad. Prije par dana je odradio svoj prvi test u novoj trkaćoj seriji na Sebringu i upoznao se sa IndyCar bolidima.
„Nikada prije nisam vidio bolide uživo, bilo je cool vidjeti ostale dečke kako izlaze na stazu. Bolid izgleda veoma cool. Gledao sam dosta klipova na youtubeu kako bih se pripremio za ovo,“ rekao je Ericsson.
On je u Formuli 1 proveo pet godina, a po njegovim prvim dojmovima bi se moglo reći kako mu odgovara odlazak iz kraljevske klase motorsporta.
„Ovakve stvari me podsjete zašto sam se zaljubio u utrkivanje. F1 će uvijek biti F1, znate? Ali ona je na neki način umjetna. Uvijek idete na ta savršena mjesta, a to nije utrkivanje. Ovo mi je vratilo strast utrkivanja.“
Kaže da je mislio da će mu trebati više vremena da se privikne na IndyCar bolide.
„Nakon nekoliko krugova sam počeo pritiskati i davao sam povratne informacije. Isprobavao sam razne stvari u postavkama. Pošto sam bio u F1 pet godina, očekivao sam da će mi trebati više vremena, iskreno, pošto su razlike u bolidima velike.“
Staza Sebring, na kojoj je testirao IndyCar bolid ga je podsjetila na iskustva iz Formule BMW iz 2007. godine i Britanske Formule 3 iz 2008.
„Sebring je posebna staza, stvarno je staza stare škole. Podsjetila me dosta na staze na kojima sam se utrkivao i testirao u Britaniji u Formuli BMW i Formuli 3—mjesta poput Pembreya i Crofta. Zanimljivo je, pošto u F1 svaka staza sve više liči jedna drugoj—standardni rubnici i izletne zone. Stvari poput tih. Sebring ima toliko karaktera da je svaki rubnik na ulasku i izlasku iz zavoja drugačiji od onog prije. Postoji više varijacija na ovoj kratkoj stazi nego na nekoliko staza u F1,“ dodao je Ericsson.
