Williams će zamijeniti zadnji kraj na Albonovom bolidu nakon požara na kočnicama u 1. treningu, kako bi pokušali osigurati povratak na 2. trening.
Williams se suočava sa popravkom na bolidu Alexa Albona nakon što je vozač doživio požar na kočnicama u ranim fazama 1. slobodnog treninga na Velikoj nagradi Singapura.
Ekipa iz Grovea bila je primorana parkirati bolid u boks dok su mehaničari gasili plamen, a FIA-ini službenici nadgledali situaciju. Albon, škiljeći kroz dim, na kraju je izašao iz bolida, ali šteta je već bila učinjena. FW47 sada mora proći kroz kompletnu zamjenu zadnjeg sklopa dok tim pokušava vratiti Albona u bolid za 2. trening.
Šef ekipe James Vowles potvrdio je razmjere popravka u izjavi za Sky Sports F1.
„To će u osnovi biti zamjena zadnjeg kraja, tako da jednostavno treba vremena za procjenu. Mnogo je lakše sada, imamo unaprijed pripremljene zadnje krajeve, mjenjač, zadnje oslanjanje itd.“
To uključuje zamjenu unaprijed sastavljenog kućišta mjenjača, zadnjeg oslanjanja i okolnih komponenti, ali modularni dijelovi danas čine ovaj posao lakšim nego što je bio prije nekoliko godina. Uz to će morati ponovo odzračiti sisteme, dok pada noć nad singapurskom uličnom stazom.
„Radije ne bih propustio nijedan trening,“ rekao je Vowles Martinu Brundleu, koji je tvrdio da je prvi trening onaj koji se može preskočiti ako se mora, jer se vozi u drugačijim uslovima od kvalifikacija i utrke. „Ali, kako i sam kažeš, već se vidjelo koliko se brzo tempo pojačao u toj sesiji, tri-četiri sekunde, tako da će 2. trening biti mnogo relevantniji.“
„Ali ovo je također staza na kojoj se moraš postepeno graditi, jer je riječ o uličnoj stazi, tako da će on biti u zaostatku.“
Kako večernje, hladnije temperature dolaze, 2. trening će biti sesija sa uslovima najbližim onima u kvalifikacijama i utrci. Ipak, gubitak kilometraže danas će se vjerovatno osjetiti kod Albona, koji je možda računao na dodatno prilagođavanje zahtjevnoj stazi.
U razgovoru za Sky Sports F1, reporter iz boksa Ted Kravitz komentarisao je ono što je vidio u tom trenutku.
„Williams kaže da je u pitanju bio hardverski problem na zadnjim kočnicama,“ izvijestio je on. „Isto su imali sa Carlosom Sainzom u Austriji, što je značilo da nije mogao startati utrku. Ne misle da je u pitanju bio kvar na hardverskom sistemu, koji nije dozvolio ERS sistemu da uspori zadnju osovinu, pa su se zadnje kočnice pregrijale.“
„Williams je također potvrdio da je Albon van 1. treninga, ali su uvjereni da mogu popraviti problem i vratiti ga za 2. trening. Nije izgubljeno mnogo u smislu relevantnih uslova na stazi, ali jeste u smislu sticanja osjećaja i navikavanja na stazu.”
