Talijanski tim uvodi ključnu nadogradnju u nooj podnici za stabilizaciju SF-25 bolida.
Nakon mjeseci tehničkih problema i unutrašnjih dilema, Ferrari u Austriji predstavlja prvu veliku korekciju bolida za 2025. godinu. Nova podnica mogla bi označiti prekretnicu ili potvrditi dubinu problema koji potresaju Maranello.
Nakon višemjesečne borbe sa stabilnošću i nepredvidljivim ponašanjem bolida SF-25, Ferrari na Red Bull Ringu donosi ono što naziva prvom značajnom nadogradnjom ove turbulentne sezone. Nova podnica, razvijana mjesecima u Maranellu, stiže kao rezultat temeljne revizije razvoja nakon niza problema koji su se manifestovali već od uvodne utrke u Australiji.
Ključne slabosti SF-25 leže u vrlo uskom radnom prozoru aerodinamike i zadnjem ovjesu koji ne uspijeva pružiti dovoljno stabilnosti pri promjenama opterećenja. Inžinjerski tim, predvođen Diegom Tondijem i tehničkim direktorom Loicom Serrom, bio je prisiljen praktično krenuti iz početka u tehničkom pristupu, odbacujući prvobitne koncepte koji su se pokazali neodrživim na stazi.
Iako je nova podnica bila prvobitno planirana za Silverstone, tehnički odjel je ubrzao njen dolazak upravo zbog sve dublje krize performansi. Ipak, očekivanja ostaju oprezna: Red Bull Ring, zbog svoje specifične konfiguracije, može pokazati prve signale, ali niko u Maranellu ne očekuje čudo preko noći.
Posebno je zanimljiva i pozicija Lewisa Hamiltona, koji je po dolasku u Ferrari već se morao suočiti sa neispunjenim tehničkim ambicijama projekta SF-25. Iako je sedmerostruki prvak pružio javnu podršku Fred Vasseuru, jasno je da svoje prave ambicije već usmjerava prema 2026. godini, kada stupa na snagu novi tehnički pravilnik, a Ferrari već intenzivno razvija projekt 678 — bolid nove generacije.
Znakovito je i da SF-25 od sredine juna više ne koristi tunel u Maranellu, koji je sada rezervisan za razvoj bolida za narednu eru Formule 1. Iako je sezona 2025. već sada u mnogim segmentima kompromitovana, Ferrari ostaje odlučan u nastojanju da spasi barem drugo mjesto među konstruktorima i izbjegne novu potpunu sportsku stagnaciju.
Velika nagrada Austrije predstavlja više od obične utrke — za Ferrari, to je prvi pravi test da li su višemjesečni interni preokreti donijeli tehničku stabilnost ili tek odgodili dublju rekonstrukciju koja čeka na horizontu.
