Tijekom prvih pet utrka 2025., Aston Martin se nalazi na krivoj strani tijesne borbe u sredini grida uoči Velike nagrade Miamija ovog vikenda, sedmi u prvenstvu uz samo 10 bodova. Sve te bodove osvojio je Lance Stroll tokom prva dva trkaća vikenda, a dvostruki prvak Fernando Alonso jedan je od samo četiri vozača koji još nisu zabilježili ulazak u top 10. 

Od iznenađujuće snažnog početka 2023., godine u kojoj je Alonso završio četvrti u prvenstvu, Aston postupno nazaduje u razvojnoj utrci dok prolazi kroz ogromne promjene iza kulisa u svom potpuno novom sjedištu u Silverstoneu. 

Šef tima Andy Cowell rekao je da momčad u vlasništvu Lawrencea Strolla trenutno “nije sretna”. No, umjesto da se upušta u krizu zbog trenutne forme, Cowell kaže da lošiji bolid za 2025. može pomoći timu da shvati sve svoje nove tvorničke alate, samo osam mjeseci prije uvođenja potpuno novih tehničkih propisa za 2026. 

“Grid je izuzetno tijesan, tako da razlika od prednjeg do zanjeg dijela nije tako velik,” rekao je Cowell u Miamiju. 

„Međutim, uvijek želite biti na čelu, tako da nismo sretni. Jesmo li zadovoljni pozicijom u kojoj se trenutno nalazimo? Ne, nismo bili zadovoljni pozicijom u kojoj smo bili prošle godine.“ 

„Ulažemo mnogo u slijedeću godinu i u razumijevanje onoga što imamo, tako da ne paničarimo oko ovogodišnjeg bolida. Koristimo ovogodišnji bolid kao platformu za učenje o tome kako koristiti novi zračni tunel, kako koristiti alate za simulaciju, kako sarađivati kako bismo osigurali protok informacija i kako se usredotočiti na vrijeme kruga.“ 

Cowell kaže da je sinhronizacija simulacijskih i podataka iz zračnog s onim što bolid radi na stvarnoj stazi veći fokus nego pronalaženje kratkoročnih rješenja za osvajanje bodova, budući da je u potpunosti usmjeren na “srednjoročno do dugoročno”, a ne na 2025. godinu. 

Jedan od načina na koji bi se ta strategija manifestirala jest provođenje više eksperimentalnih postavki na prvim treninzima na oba bolida, umjesto laserskog fokusiranja na optimizaciju samog vikenda, nešto što su već počeli raditi krajem prošle godine. 

„Trenutno svaku utrku koristimo kao priliku da kažemo: dobro, kako možemo prikupiti više podataka?” 

„Više se radi o prikupljanju izvrsnih podataka nego o sticanju bodova, jer znamo da ako uspijemo uskladiti tri svijeta, tada će stvaranje bolida u budućnosti biti znatno jače i manja je vjerovatnost da ćemo odustati.“