Red Bull nije uspio odbraniti naslov konstruktorskog prvaka u 2024. godini, a tim se još uvijek nije oporavio – trenutno se nalazi na trećem mjestu u poretku za 2025., a ima 80 bodova zaostatka za vodećim McLarenom nakon četiri odvezene utrke.
Glasine o “kriznim sastancima” među čelnicima Red Bulla demantovao je šef ekipe Christian Horner, koji je izjavio da su svi razgovori nakon utrke u Bahreinu bili samo prilike da se o problemima “logično” razgovara.
Poznato je da su razgovori vođeni odmah nakon blijedog nastupa u Bahreinu, gdje su Horner i savjetnik Helmut Marko, zajedno sa tehničkim direktorom Pierreom Wacheom i glavnim inženjerom Paulom Monaghanom analizirali slabosti RB21, bolida, nakon što su završili na šestom i devetom mjestu.
Navodi se i da su dodatni razgovori vođeni sa dioničarima Red Bulla u Dubaiju, iako Horner to nije komentarisao.
No, u razgovoru za Sky Sports F1, Horner je naglasio da su posttrkaće analize u Bahreinu bile dio uobičajenih brifinga, te odlučno poručio da Red Bull nije “u krizi”, uprkos oscilacijama u formi ove sezone.
„Ako sjednete sa inžinjerima i razgovarate o utrci, ja to ne bih nazvao kriznim sastankom – imamo puno takvih rasprava,“ rekao je Horner nakon prvog slobodnog treninga za Veliku nagradu Saudijske Arabije.
„Krizni sastanak se odnosio na sastanak nakon utrke u Bahreinu – ali vi sjednete i te stvari razmatrate logično. Inžinjerski problemi imaju inžinjerska rješenja.“
„Nema krize. Nismo tamo gdje želimo biti, imamo određene probleme sa bolidom koje pokušavamo riješiti i cijeli tim ulaže ogroman trud.”
“Vjerujem da razumijemo u čemu je problem i u narednim trkama uvodimo niz nadogradnji kako bismo otklonili te slabosti.“
Horner smatra da je prividni pad Red Bulla posljedica sve većeg izjednačavanja konkurencije, jer se aktuelni tehnički pravilnik nije mnogo mijenjao posljednje četiri sezone.
Red Bull je ušao u 2024. sezonu djelujući kao da zadržava dominaciju iz prethodne godine, ali je tokom sezone počeo gubiti korak, dok su McLaren i Ferrari nastavili sa napretkom.
Horner sada smatra da je višegodišnji razvoj doveo do izuzetno malih razlika, što ističe čak i najmanje probleme na bolidu.
„Kada imate stabilne propise, prednost je što dolazi do konvergencije; svi timovi sada rade vrlo dobar posao,“ pojašnjava on.
„Pogledajte koliko smo svi brži u odnosu na prethodne godine, a posebno vodeći timovi su se izjednačili. U Formuli 1 više nema loših ekipa.“
„Imamo neke mane na bolidu, a obzirom da su razlike tako male – ako poslušate Maxove komentare, čim nema povjerenje prilikom ulaska u zavoj, taj osjećaj nestabilnosti ga košta desetinkiu stotinku sekunde, što u ovako zgusnutom poretku znači više pozicija.“
„Znamo da će, kad to dovedemo u red, doći i rezultat.“
