U razvojnim nadmetanjima izvan sezone, Red Bull se istakao kao jedan od timova koji prednjače zahvaljujući broju izmjena koje je napravio na svom RB21 bolidu.

Red Bull ulazi u ovaj vikend i otvaranje sezone na Velikoj nagradi Australije s detaljima o značajnim izmjenama na RB21, uključujući impresivnih 12 nadogradnji u odnosu na prošlogodišnji bolid.

Rana faza razvoja ove godine nije iznenađenje, posebno jer timovi žure dodati što više performansi svojim bolidima prije nego što preusmjere fokus na 2026. godinu, kada će doći do velikih regulatornih promjena, uključujući novi pogonski sklop.

Red Bull je jedan od tri tima koji su znatno ispred konkurencije sa nizom nadogradnji na bolidima četverostrukog prvaka Maxa Verstappena i njegovog novog timskog kolege Liama Lawsona. Mnoge od tih promjena su možda već bile vidljive tokom predsezonskog testiranja.

Međutim, testiranja su bila razočaravajuća za tim jer su imali najmanji broj odvezenih krugova, a stekao se dojam da zaostaju za McLarenom i Ferrarijem, posebno u pogledu brzine.

Verstappen je već izjavio da ne osjeća da ima bolid sposoban za pobjedu na Albert park stazi u nedjelju.

U tom kontekstu, RB21 će ući u vikend sa novim prednjim krilom, nosom, prednjim ovjesom, podnicom, bočnim kanalima podnice, rubom podnice, poklopcem motora, otvorima za hlađenje, zadnjim ovjesom, pomoćnim krilom, zadnjim krilom i bočnim pločama zadnjeg krila.

Aston Martin takođe donosi 12 nadogradnji – nos, prednje krilo, prednji ugao, usisnike bočnih stranica, poklopac motora, otvore za hlađenje, podnicu, bočne kanale podnice, zadnji ovjes, zadnji ugao, pomoćno krilo i zadnje krilo.

Najviše promjena ima Haas sa 13 nadogradnji – bočna ploča prednjeg krila, prednje krilo, usisnik bočnih stranica, podnica, bočni kanali podnice, rub podnice, poklopac motora, bočna ploča zadnjeg krila, pomoćno krilo, prednji ovjes, zadnji ovjes.

Najveća promjena kod bilo kojeg tima dolazi iz Ferrarija, koji je odlučio preći sa “pull-rod” na “pushrod” ovjes, što, prema njihovim tvrdnjama, otvara više razvojnih mogućnosti.

McLarenove promjene su suptilnije, uz izmjene na prednjem uglu i pomoćnom krilu.

Mercedes je napravio promjene na usisniku bočnih stranica, podnici, poklopcu motora, pomoćnom krilu, prednjem ovjesu i zadnjem krilu.

Ostale promjene po timovima:

Alpine – usisnici bočnih stranica, poklopac motora, podnica, zadnje krilo i zadnji ovjes.

Racing Bulls – bočne stranice, prednje krilo i prednji ovjes.

Williams – otvori za hlađenje, poklopac motora, bočna ploča prednjeg krila, prednje krilo.

Sauber – poklopac motora, prednje krilo, podnica, zadnje krilo.