Vlasnici Formule 1 su danas u Bahreinu timovima predstavili svoju viziju za jeftiniju i spektakularniju F1 od 2021. godine.
Šef Formule 1 Chase Carey i motorsportski direktor F1 Ross Brawn su se sastavi sa svih 10 timova u Sakhiru te su tijekom 90-minutnog sastanka prezentirali svoje ideje o tome u kom smjeru žele da se sport kreće.
Raspravljalo se o pet ključnih područja- prihodi, sportski i tehnički pravilnik, pogonske jedinice i troškovi.
F1 šefovi su podvukli ključne promjene na kojima su radili.
Pogonske jedinice
- Pogonska jedinica mora biti jeftinija, jednostavnija, glasnija, snažnija i smanjiti potrebu za kaznama na gridu
- Mora ostati relevantna za cestovne automobile, posjedovati hibridni dio i omogućiti proizvođačima da naprave jedinstvenu i originalnu pogonsku jedinicu
- Novi pravilnik za motore mora biti atraktivan novim učesnicima, a klijentske momčadi moraju imati pristup ekvivalentnim performansama
Troškovi
- Liberti vjeruje da način trošnje novca mora biti odlučniji i važniji od količine novca koji se potroši
- Iako će biti uvedeni standardizirani elementi, razlika između bolida mora biti temeljna vrijednost.
- Implementacija ograničenja budžeta koji održavaja poziciju Formule 1 kao vrhunca motorsporta s najnovijom tehnologijom. Plan Libertya je takav da bi timovi morali naći samo 30 miliona sponzorskog novca grada dosegnu granicu od 150 miliona.
Prihodi
- Novi kriterij za raspodjelu prihoda mmora biti balansiraniji i zasnovan na meritokraciji trenutnih performansi i nagrade za timove i nositelje komercijalnih prava
- Jedinstvena i historijska franšiza Formule 1 i njene vrijednosti moraju biti prepoznate
- Podrška prihodima za dobavljače bolida i motora
Sportski i tehnički pravilnik
- Pravilnikom se žele napraviti bolidi koji su bolji za utrkivanje i želi se povećati mogućnost za preticanja
- Inžinjerska tehnologija mora ostati kamen temeljac, ali vještina vozača mora biti dominantan faktor u performansama bolida
- Bolidi moraju biti različiti i posjedovati različite diferencijatore poput aerodinamike, ovjesa i pogonske jedinice. Međutim, područja koja nisu relevantna navijačima moraju biti standardizirana
Struktura
- Jednostavna i moderna struktura između timova, FIA-e i Formule 1
Sastanak koji je održan danas je bio prezentacija ideja a ne debata između timova. Ona će se održati kasnije.
„To je više bio sastanak da prenesemo informacije i naše stavove timovima. Timovi to sada moraju probaviti, a onda će započeti rasprave. Sastanak je prošao jednostavno bez većih kontroverzi,“ rekao je Brawn.
Ferrari i Mercedes ostaju dvije momčadi koje će biti potrebno najviše uvjeravati. Odmah nakon sastanka su se Toto Wolff i Niki Lauda sastali sa Mauriziom Arrivabeneom kako bi razgovarali o onome što su čuli.
Carey je izjavio:“Formula 1 je sport s bogatom historijom. Želimo sačuvati, zaštititi i poboljšati tu historiju oslobađajući potencijal Formule 1, tako što ćemo navijače staviti u središte konkurentnijeg i uzbudljivijeg sporta.“
„Vođeni smo jednom željom- da kreiramo vodeći svjetski sportski brend, koji je usredotočen na navijače, komercijalni uspjeh, koji je profitabilan za timove i koji u svom srcu posjeduje inovacije.“
