Izvršni direktor McLaren Racinga Zak Brown je ponovo pokrenuo pitanje oko šefa Red Bulla o daljnjim komentarima o integritetu i transparentnosti kršenja budžeta
Aktuelni prvaci su u sezoni 2021. zaustavili Mercedes u njihovoj dominaciji koja je krenula uvođenjem turbohibridnih motora 2014., pa su periodu od osam sezona postali rekorderi u osvojenim konstrukorskim titulama zaredom.
No, u zadnjoj sezoni su naišli na žestok otpor od strane Red Bulla, koji je tu godinu žestoko nadograđivao svoj bolid kako bi bili konkurentni na svim stazama.
Na kraju su uspjeli u tome jer je Max Verstappen u zadnjoj utrci sezone na Velikoj nagradi Abu Dhabija, koja je imala elemente kontraverznosti, pobijedio Lewisa Hamiltona i osvojio svoj prvi naslov, a Red Bullu je to bila prva titula nakon 2013.
Međutim, aktuelni prvaci su upravo te godine prekršili limit budžeta zbog koje su dobili novčanu kaznu i smanjenje vremena za razvoj bolida u zračnom tunelu.
Ali druge momčadi su bile nezadovoljne ovom kaznom jer su smatrali da su zbog toga dobili određenu prednost, koja je u eri efekta tla prerasla u nezapamćenu dominaciju.
S druge strane, McLaren je do sada napravio značajan iskorak u performansama i postao ozbiljan izazivač aktuelnih prvaka, a to se odrazilo da nakon prvog dijela sezone momčad iz Wokinga ima manjak od 42 boda u prvenstvu konstruktora.
Napetost na stazi je već postala izuzetno žestoka, ali ništa manje nije niti izvan staze gdje dolazi do upiranja prsta jedno prema drugom. Dodatno izvršni direktor McLarena je ponovo podigao pitanje transparentnosti kršenja budžeta od strane Red Bulla, za koje kaže da nije čuo neke riječi preuzimanja odgovornosti.
“Poznajem Christiana oko 25, 30 godina. Prije smo se utrkivali jedan protiv drugog. Rekao bih da smo se slagali,” rekao je Brown za BBC Sport.
“Vjerujem u transparentnost. Vjerujem u dizanje ruke kad nešto pogriješite. Ograničenje troškova, izgovori koji stoje iza toga, nikad nisam čuo: jednostavno smo pogriješili. Čuo sam izgovore [ali ne] i preuzimanje vlasništva.”
“Kada neko prekrši ograničenje troškova, a čini se da to ne shvata ozbiljno, to je na neki način udar na integritet i srž sporta. Za mene to nije lično. To je zaštita našeg sporta,” dodao je.
Kada su Red Bullove nepravilnosti u ograničenju troškova izašle na vidjelo, Brown je napisao pismo FIA-i u kojem je rekao: “Kršenje prekomjerne potrošnje, a moguće i proceduralno kršenje, predstavljaju varanje nuđenjem značajne prednosti u odnosu na tehničke, sportske i financijske propise.”
Amerikanac se dalje zalagao za sportske sankcije pored svake financijske kazne. Upravljačko tijelo je poslušalo Brownovu riječ i Red Bull je kažnjen s 10% manje vremena u zračnom tunelu na godinu dana.
IBrown od tada nije bježao od uplitanja u stvari koje se tiču Hornera. Nakon što je Adrian Newey najavio odlazak iz Red Bulla, Brown je iskoristio priliku da dodatno podigne visinu odlaska rekavši da je McLaren primijetio “povećanje broja životopisa” koje šalje osoblje konstruktorskih prvaka.
Brown je također glasno kritizirao menadžment Red Bulla, njegov pristup utrkama i, posebno, njegovo ponašanje prema Maxu Verstappenu, za kojeg vjeruje da se “boje.”
To možda nije bilo ništa očitije nego početkom 2024. godine, kada je pozvao Red Bull da se prisili da podijeli detalje svoje interne istrage o sada odbačenim optužbama za navodno neprimjereno ponašanje Hornera.
“Kada vidim da stvari nisu u skladu sa našim vrijednostima, progovorit ću o tome jer je važno da ljudi razumiju odakle dolazimo,” objasnio je Brown.
“Shvatam da to neće uvijek biti popularno ili da ću se sprijateljiti sa svima u boksovima, ali sve dok sam prijatelj McLarenu, našim navijačima, našim partnerima, to je ono što mi je najvažnije.”
