Momčadi Formule 1 će imati mandat za korištenje dodatne opreme za hlađenje vozača u ekstremnim uvjetima u budućnosti kao dio nove sigurnosne FIA-ine inicijative.

Kao odgovor na istragu koju je upravno tijelo motosporta pokrenulo kao posljedicu fizičkih problema sa kojima su se vozači suočili na ovogodišnjoj Velikoj nagradi Katara, sada se postavljaju rješenja.

Na prošlosesmičnom sastanku Komisije za F1 odobreni su planovi za malu lopaticu – s otvorom koji će vjerojatno biti postavljen ispod bolida kako bi pomogao usmjeravanju hladnog zraka u cockpit za 2024. godinu.

FIA je sada otkrila da se poduzimaju daljnji koraci kako bi se osiguralo da se ne ponovi situacija iz Katara, gdje su se vozači borili sa toplinskim udarom, a bila im je potrebna liječnička pomoć zbog vrućih i vlažnih vremenskih uvjeta.

FIA-in direktor za jednosjede Nikolas Tombazis objasnio je da se postavljaju planovi prema kojima se uvjeti smatraju ekstremnim – na temelju kombinacije temperature, vlažnosti i rasporeda staze – FIA može pokrenuti hitnu deklaraciju kako bi pomogla vozačima.

To će potaknuti trenutno povećanje minimalne težine za bolide, pri čemu će taj dodatni volumen momčadi morati koristiti za dodatnu opremu za hlađenje vozača.

“Ovo će dati dodatnu težinu za bolide, otprilike otprilike dva kilograma, koja će se obvezno stavljati i obvezno [moraju] koristiti u svrhu hlađenja vozača. Dakle, to će omogućiti rješenja kao što su kao rashladni prsluci.”

Iako bi povećanje ograničenja minimalne težine moglo dovesti timove u iskušenje da pronađu zaobilazno rješenje i jednostavno ugrade strateški balast umjesto prave opreme za hlađenje, Tombazis smatra da bi takav potez imao malo smisla.

“Moramo razraditi neke detalje, ali želimo razjasniti da to nije nešto što možete koristiti za bilo kakav oblik lažne prednosti,” pojašnjava on.

“To je stvarno u svrhu [hlađenja] i obavezno je. Dakle, mogli biste staviti balast u sjedalo, ali bili biste pomalo idiot jer, kao u Kataru, vidjeli smo vozače prema drugom dijelu utrka griješi. Mislim da očito nije u interesu timova [ignorisati to].”

Scoop ideja koju je Komisija F1 odobrila za 2024. bila je prvobitno planirana za ovu godinu, ali je blokirana jer je jedan tim bio zabrinut zbog aerodinamičkih implikacija.

Tombazis je dodao da će ulaz u konačnici biti prilično malen, budući da je umanjio sve navode da bi se moglo pokazati kao razlika u performansama.

Upitan kako bi lopatica izgledala, Tombazis je odgovorio: “Nemojte zamišljati disalicu! To je zapravo utor i nešto što, vjerujem može stati ispod šasije.”

“Razlog zbog kojeg su mu se prigovarali u prošlosti je taj što su ljudi bili zabrinuti da će isisati granične slojeve i da bi se mogao koristiti za neku vrstu neizravne aero prednosti i sve to.”

“Ljudi su izmišljali razne, pomalo paranoične hipoteze o tome za što bi se to moglo koristiti. Ali to je jednostavno dopuštanje toj lopatici da postoji na određenom području i davanje nekih maksimalnih dimenzija za to.”